Alonso llega a Zandvoort completamente recuperado y con un objetivo
Fernando Alonso se marchó al parón de verano con una lesión de espalda en la zona lumbar provocada por un asiento nuevo que Aston Martin introdujo en el AMR25 y que le provocó una lesión que le hizo perderse la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Hungría. Volvió a subirse al coche en los Libres 2 y completó el resto del fin de semana con una solución de bolsas de aire implantadas en su asiento para estar cómodo a bordo del monoplaza, algo que le permitió poder completar las sesiones del fin de semana y además, conseguir un buen resultado en Hungaroring.
De regreso ante la prensa en la previa del Gran Premio de Países Bajos, el piloto asturiano confirmó que ha podido recuperarse durante el parón de verano de los dolores de espalda que sufrió en Hungría. Con ganas de afrontar las últimas diez carreras de la temporada, Fernando Alonso no tiene grandes ambiciones pero sí tiene muchas ganas de volver a ser competitivo e intentar luchar por la quinta posición del campeonato de constructores.
«Estuve recuperándome de la lesión en la espalda en España y Hungría. Esa fue la primera parte del verano. La segunda parte fue un poco de entrenamiento y relajarme algo. Nada emocionante. Difícil de decir lo que ocurrió en Budapest. Creo que fue una especie de sorpresa, el ritmo en Budapest para nosotros. A una décima y media de la pole position y luego quintos en la carrera. Creo que fue un poco por las características del circuito. Me gustaría pensar eso porque la semana anterior fuimos muy lentos en Spa. Así que creo que va a depender de la pista a partir de ahora», comenta Fernando Alonso.
«Tal vez haya un circuito en las diez carreras restantes que sea un poco mejor para nosotros e intentaremos no perder la oportunidad. Se aprende de los errores y se aprende de las cosas que no funcionaron. Pero no creo que haya sido una gran noticia traer mejoras que no dieron lo que esperábamos. Así que eso fue algún tipo de errores en el proceso de diseñar algo, producir algo y creer que eso hará el coche más rápido. Y cuando esas piezas no hacen que el coche sea más rápido, tienes que deshacer algunos pasos y ver dónde se cometió el error. Y como he dicho, incluso aunque aprendemos de eso, nunca debería haber sucedido, esto es Fórmula 1, esto no es una academia para probar cosas. Aquí tienes que cumplir siempre», añade.
