Alonso culpa al BoP de la mala clasificación de su Cadillac #10 en Daytona
El Cadillac #10 en el que Fernando Alonso pilota para la presente edición de las 24 horas de Daytona que se celebran este fin de semana, finalizó en sexta posición la clasificación. El coche de Taylor Racing no pudo defenderse del ataque de los Mazda DPi y los Acura DPi, mostrando ambos un gran rendimiento y teniendo que conformarse con la sexta posición de salida y una tercera fila en parrilla.
El asturiano, dos veces campeón del mundo de Fórmula 1 y ganador de las 24 horas de Le Mans, asegura que el Balance of Performance de los Cadillac DPi no les favorece y admite que ya sabían de antemano que en clasificación no podían competir con el ritmo de los Mazda DPi y Acura DPi.
Ambos prototipos han superado a todos los Cadillac por ocho décimas de segundo, una distancia insalvable y que Fernando Alonso culpa al BoP, una medida que aplica el organizador de las 24 horas de Daytona para intentar balancear la parrilla.
«Todo el mundo me dijo que tenía que correr para un equipo americano para ganar en Daytona, porque el Balance of Performance nunca es el mismo que para los equipos europeos. Este año estoy en un equipo americano, pero todavía no tenemos el mismo Balance of Performance que los demás. Pero, como digo, tenemos buena fiabilidad y nos llevamos una buena experiencia, así que estamos en una buena posición y debemos ejecutar la carrera a la perfección. Creo que empezar desde la tercera fila era lo máximo. Hemos estado a cuatro o cinco milésimas del otro Cadillac, que simplemente ha sido más rápido que nosotros. Creo que las cuatro primeras posiciones ya eran seguras para Mazda y Acura incluso antes de hoy, porque en el Roar ya vimos su potencial. 24 horas son muy largas, pero pienso que empezaremos desde una buena posición», comenta Fernando Alonso para la cadena NBCSN.
