¡Alarma en Mercedes! Nico Rosberg montará un nuevo motor en Singapur
En el pasado Gran Premio de Italia, Nico Rosberg sufrió una avería en su nueva unidad de potencia, la primera que montaba con la utilización de los últimos tokens que disponía Mercedes para 2015. Tras los Libres 3 disputados en el circuito de Monza los ingenieros descubrieron que en el coche del alemán salía humo, lo que se conoce como conato de incendio, y tuvieron que reemplazar ese motor por el que usaron en Spa, motor que llevaba ya seis carreras disputadas. Una vez cambiada la unidad de potencia los ingenieros de Mercedes se pusieron manos a la obra para poder arreglar esa UP para poder reutilizarla. Tras haber pasado casi dos semanas, los alemanes no están muy seguros de que esta unidad no vuelva a dar problemas.
Lo más probable es que monten este motor reparado durante los libres que se disputarán en Singapur, para poder ver en qué condiciones está y ver si puede ser o no montado en otros Grandes Premios. Lo que está prácticamente asegurado es que Nico no montará esta unidad de potencia para la clasificación y la carrera, ya que en el equipo quieren ser cautos, y prefieren montar una nueva UP, para evitar otro posible abandono.
De confirmarse que la unidad de potencia reparada no podría volverse a montar en el W06, Rosberg estaría expuesto a una más que probable sanción por tener que usar un quinto motor a final de temporada. Quedan aún siete carreras por disputar, y teniendo en cuenta que el actual motor que monta el alemán ya tiene una carrera disputada, serían ocho las carreras que tendría que correr el alemán con el mismo motor, un hecho que es altamente improbable teniendo en cuenta la vida útil de una unidad de potencia.
Esta quinta unidad la montaría a final de temporada, donde puede que esté luchando por el campeonato con Lewis Hamilton. Actualmente, su compañero le aventaja en 53 puntos, una distancia un tanto grande teniendo en cuenta las carreras que quedan en el calendario por celebrarse. Reto complicado para Nico, ya que sus opciones para poder ser campeón del mundo se reducen aún más con sus problemas de motor.
Estan haciendo mal las cuentas, si quedan siete GPs por disputarse y reemplazan el motor, este tendría que aguantar siete GPs, y no ocho como dicen en la nota, pues el motor que tronó en el GP de Monza fue el que utilizó en SPA. Y si no tienen problemas con la nueva evolución, y contando que es un diseño de cara a 2016 donde sólo podran utilizar 3 motores en la temporada, una vida útil de siete GPs debería ser una meta coherente y alcanzable por los alemanes