Symonds: «El paquete aerodinámico de 2017 ya está definido»
El jefe técnico de Williams, Pat Symonds, confirma que las reglas aerodinámicas de la Fórmula 1 para 2017, que hará que los monoplazas sean más rápidos y difíciles de manejar por el piloto, ya están decididas.
El británico, además, confía en que estos cambios en la normativa, que afectan al artículo 3 del reglamento técnico referente al chasis y a las dimensiones del monoplaza, sean aprobados por el Consejo Mundial del Motor antes de marzo.
«Existe un borrador del artículo 3, en gran parte de Williams, que recoge todo lo acordado sobre este tema. Este documento se enviará a los equipos y define completamente los cambios en aerodinámica, aunque incluye también el cambio de dimensiones de los neumáticos, que está relacionado directamente con el chasis», afirma Symonds.
El dirigente de Williams afirma que existe un acuerdo con Pirelli sobre el cambio en las ruedas y que, aunque existen opiniones diferentes, como ya ocurriera en 2008 con los cambios que se avecinaban, se muestra optimista de cara al visto bueno de esta propuesta.
«Estamos en buena posición para seguir hacia adelante. Hasta donde sé, en el Grupo de Estrategia y en la Comisión de la Fórmula 1 están felices con estas medidas. Las reglas han de ser ratificadas antes de marzo y para ello aún hay tiempo», agrega el británico.
Pat Symonds califica de ‘retro’ el cambio que se espera para 2017 pero asegura que han conseguido lo que les pidió el Grupo de Estrategia cuando solicitaban mejorar el estilo y la velocidad de los coches.
«El resultado de todo esto será un difusor más grande, cambios en el alerón delantero y un estilo más atractivo», finaliza el ex integrante de Renault.
Para finalizar, Symonds declara que el paquete aerodinámico será muy flexible, por lo que puede existir distintas visiones para conseguir mayor rendimiento, y que las estimaciones de Pirelli sobre la adherencia son muy bajas, por lo que se tendrá que ponerse más énfasis en la aerodinámica.
