Alonso señala la gran debilidad del AMR26, pese a divertirse en Interlagos
Fernando Alonso volvió a demostrar en el Gran Premio de Brasil que su talento sigue estando por encima de las prestaciones de su monoplaza. El piloto de Aston Martin completó una carrera muy trabajada en Interlagos, en unas condiciones meteorológicas cambiantes que le permitieron sacar partido de su experiencia y capacidad de adaptación. Sin embargo, terminó en una discreta duodécima posición, fuera de los puntos.
El fin de semana había comenzado con buenas sensaciones para el asturiano, que consiguió alcanzar la Q3 en una clasificación marcada por la lluvia y los accidentes. Alonso logró situarse entre los mejores y arrancó la carrera desde la octava posición, alimentando ciertas esperanzas de conseguir un resultado importante.
Durante la carrera, el español protagonizó diferentes luchas con pilotos de equipos superiores, llegando incluso a competir directamente con los Ferrari y los Mercedes. Su rendimiento en las curvas fue especialmente destacado, pero volvió a encontrarse con el mismo obstáculo que lleva condicionando toda la temporada: la falta de potencia y velocidad punta de la unidad de potencia Honda.
«Sí, en lluvia iba mejor, sin duda, mejor que en seco. Pero, en general, creo que el ritmo fue bastante bueno y fue una sorpresa agradable. El coche se comportó bien durante toda la carrera. Obviamente, seguimos teniendo mucha falta de velocidad en recta y eso es difícil de compensar. Pero en un momento dado estuvimos peleando con los Ferrari al principio e incluso con los Mercedes al final. Teniendo en cuenta que perdemos mucho en las rectas, eso significa que hoy el coche fue fenomenal en las curvas. Fue una sensación bonita», comenta Fernando Alonso.
«En general, creo que la carrera fue mejor que el resto del fin de semana. En los libres no estábamos demasiado contentos con el coche, pero en carrera estuvo un poco más en una buena ventana de funcionamiento. Así que veremos qué podemos hacer en la próxima carrera. No hay nada que aprender sobre el coche. Estamos en la carrera 21, así que sabemos exactamente lo que necesitamos mejorar», añade.
