McLaren promete mejoras en breve

El camino de la victoria está hecho de albero, cemento y piedra, antes de alcanzar la gloria. En McLaren-Honda son conscientes de ello y por eso que continúan trabajando como el primer día para conseguir reducir la diferencia. Diferencia que se ha visto reducida con el paso de las carreras, aunque aún se encuentran lejos. El camino hacia el éxito es largo. No siempre el mejor camino es el más corto, y es que cuanto más largo es el camino… mejor será el destino.

El equipo británico, en asociación con el motorista japonés, consiguieron en Gran Bretaña el 5º punto de la temporada de manos de Fernando Alonso, sin embargo, no quieren que alcanzar los puntos sea una noticia sino que sea una normalidad. Es momento de introducir mejoras para alcanzar ese primer propósito.

«En las próximas carreras llegarán bastantes mejoras, aunque quizás no las veamos porque penalizaremos y saldremos desde atrás en parrilla, pero la intención es acabar el año a otro nivel y que estar en los puntos sea una normalidad y no una noticia«, dijo Alonso tras el Gran Premio de Gran Bretaña

En esta ocasión, y de cara al Gran Premio de Hungría, el binomio anglo-japonés llevará grandes mejoras tanto aerodinámicas como en el motor. En primer lugar, Honda liberará algunos tokens (de los 7 que le quedan) para rediseñar la ICE (cámara de combustión interna), la gestión de las válvulas y pequeñas modificaciones en el Turbo Compresor. Dichas mejoras, junto a las aerodinámicas, esperan poder colocar al MP4-30 en las posiciones de Q3, o al menos cercanas a ella.

Hungría y Bélgica serán muy significativas para comprobar el rendimiento de McLaren de cara a final de temporada y un entrante de lo que veremos en 2016. Analizamos a continuación las diferencias en Q1 del mejor McLaren respecto al líder de ésta.

McLaren mejora, pero el resto también. Es por eso que en Canadá y Austria, escenarios donde introdujeron mejoras, el GAP haya incluso aumentado. En McLaren han funcionado las mejoras, pero el resto de equipos también han conseguido mejorar, sin embargo, el GAP ya ha disminuido en hasta 1,303s desde Australia hasta Gran Bretaña. Pese a todo, la mejor posición en parrilla data del Gran Premio de Mónaco, cuando Jenson Button colocó su MP4-30 en 12ª posición. Se estima que el GAP vivido en carrera cuando Massa lideraba la prueba, 2’5 segundos respecto a Alonso, significa 2 segundos de pérdida por el motor y 0’5 segundo por el chasis. No obstante, en McLaren siguen positivos.

«Esto no se trata sólo de mirar los datos de McLaren. Todo el mundo puede mirar los datos y establecer dónde somos rápidos y dónde somos lentos Al final del día es muy difícil, muy decepcionante para nuestros fans, nuestros patrocinadores, y para todos los que siguen la Fórmula 1 […] Yo sí creo que paso a paso vamos a llegar y queremos creer todo lo que nos dicen nuestros socios de Honda. Si cumplen lo prometido, no hay duda de que seremos mucho más competitivos en las próximas carreras«, asegura Ron Dennis

Tal y como dijo Alonso tras el Gran Premio de Inglaterra, en McLaren no quieren ser décimos en una carrera sino ganar el Campeonato del Mundo. Ron Dennis suscribe las palabras del piloto asturiano casi calcando las declaraciones.

«Volveremos. Y esto no es arrogancia, es sólo un hecho que estamos aquí para ganar. Existimos para ganar y tenemos que tomar las medidas necesarias para conseguirlo. Tenemos que pasar a través de este dolor y tendremos éxito»