Alonso desvela la extensa lista de problemas que Aston Martin tiene en Mónaco
No hay más. Aston Martin está en un pozo y parece no tener fondo. Dos últimas posiciones para un equipo que llegaba al Gran Premio de Mónaco con la esperanza de intentar conseguir un buen resultado, en comparación a lo conseguido hasta la fecha; ya que las características del circuito de El Principado no exigían mucho al motor y eso permitiría, supuestamente, dar pasos hacia delante a Aston Martin.
Pero no ha sido así y Fernando Alonso ha sufrido muchísimo para poder incluso completar vueltas medianamente competitivas. Finalmente, el asturiano ha terminado en 19ª posición y solo por delante de su compañero de equipo, Lance Stroll; algo que evidencia que los problemas van más allá del motor Honda. Cuando le preguntaron si había alguna diferencia respecto al viernes, cuando enumeró una serie de problemas en su coche en las calles del Principado, fue claro.
«No hay grandes diferencias con respecto a ayer. Ya sabes, hemos cambiado mucho la configuración, pero no es un problema de configuración; hay problemas más fundamentales en el coche que el simple hecho de cambiar un muelle, o una barra delantera o trasera. Desde el principio de fin de semana, no hay ninguna mejora importante. Las reducciones de marcha son muy difíciles, y las subidas también. Perdemos sincronización cuando vamos lentos en una curva. Nos falta agarre delantero, el eje delantero no está funcionando bien aquí, no agarra. En Mónaco, obviamente, si no tienes la parte delantera fuerte, no puedes conducir el coche y ser preciso cerca de los muros. No teníamos suficiente confianza en el coche, eso es seguro», comenta Fernando Alonso.
«En cuanto a la generación, no hay nada que se pueda hacer. Es el tema que los tendremos hasta 2030 o lo que sea. La generación de estos coches no es buena. Obviamente, no estamos aquí para criticar nada. Algunos de nosotros son más públicos, otros menos. Pero estamos hablando de cambiar el motor para el año que viene y de cambiar el motor para 2030 en la sexta carrera. Eso te dice que nadie está contento con los coches actuales. Si son más públicos o no, es decisión suya», añade.
