Aston Martin ya tiene claro cuándo centrarse en el coche de 2026
No está siendo el comienzo de temporada esperado para un equipo Aston Martin que esperaba dar un paso hacia delante para colocarse como la referencia de una zona media de parrilla que en estos primeros compases de temporada está realmente apretada. Y es que los británicos no han vuelto a dar con la tecla con un AMR25 que pese a que aseguran que es una gran base para trabajar, no es tan competitivo como esperaban y les cuesta mucho alcanzar el top-10 para estar habitualmente en la zona de puntos.
Pero el bajo rendimiento no significa que vayan a tirar ya por la borda la temporada y actualmente se encuentran trabajando en desarrollos con los que intentar conseguir un mejor rendimiento en el corto plazo. Sin embargo, el equipo Aston Martin debe tener en cuenta que la temporada 2026 está a la vuelta de la esquina y para ellos es una gran oportunidad para dar un gran salto hacia delante, sobre todo teniendo en cuenta que tienen a Adrian Newey en el equipo y a Honda como motorista exclusivo. Por ello, ya tienen fecha para centrarse al completo en la temporada 2026.
El director de operaciones de Aston Martin, Ben Fitzgerald, habló en la propia página web del equipo sobre el trabajo que la escudería de Silverstone está llevando a cabo ahora mismo. Tras un inicio de temporada cuanto menos preocupante, los trabajos sobre el AMR25 son la prioridad.
«Este año estamos haciendo mucho más desarrollo para futuros programas durante el año que en el pasado. El departamento de aerodinámica está trabajando tanto en el coche de 2025 como en el monoplaza de 2026. Pero en ingeniería, el enfoque principal en estos momentos está en las actualizaciones de inicio de temporada para el AMR25. A medida que los trabajos de 2026 se envíen al equipo de ingeniería y las pruebas de concepto empiecen a pasar del diseño a la producción, veremos un cambio real hacia el desarrollo de 2026. Creo que probablemente estemos a ocho o diez semanas de que eso ocurra», comenta.
«Desde el punto de vista de la fabricación, ya estamos produciendo un chasis de prueba para 2026. La carcasa principal de carbono para la parte trasera de 2026 se está mecanizando actualmente y la laminaremos en las próximas cinco semanas aproximadamente. Las carcasas de la caja de cambios están en buen estado y el banco de pruebas de la caja de cambios está funcionando en el Campus Tecnológico AMR», añade.
