Michèle Mouton, la piloto que puso firmes a los hombres – Parte 2
Ya hablamos ayer de una mujer que puso firme a los hombres, en la primera parte de este artículo que os hace llegar la carrera deportiva de una mujer que marcó historia en el mundo del automovilismo. Hablamos de Michèle Mouton y nos quedamos justo cuando iba a empezar la década de los 80, sin lugar a duda, la más importante de su carrera deportiva.
Audi llegaba al Mundial de Rallyes. La marca alemana quería demostrar de alguna forma su esfuerzo en volver al WRC por lo que decidió contratar a Michèle Mouton. Si ya fue una gran novedad el reclutar a una mujer piloto, Audi presentaría el nuevo Quattro, un coche histórico. La piloto francesa formó equipo con la navegante Fabrizia Pons y debutarían en 1981 con la nueva unidad alemana que contaba con tracción cuatro ruedas. Su compañero de equipo y el encargado de pilotar el segundo Audi sería Hannu Mikkola.
La temporada 1981 comenzaba, y Mouton era muy rápida a bordo del Audi Quattro, pero no lo suficiente para alzarse con la victoria. Sin embargo esta no tardó en llegar ya que en la décima prueba del mundial, el Rally de Sanremo, Mouton consiguió ganar y de que manera. Era la primera victoria para el equipo Audi, para Mouton y la primera victoria de un coche con tracción cuatro ruedas en el Mundial de Rallyes. Un hecho que marcó y está marcado en la historia de los rallyes. Aunque Mouton lo dio todo, su temporada estuvo plagada de choques y carente de logros; su compañero de equipo, Hannu Mikkola, seguiría hasta conquistar el campeonato, mientras Mouton terminaría en un decepcionante quinto lugar.
En 1984 y 1985, Michele Mouton permanecería en el competitivo equipo Audi pero no completaría ninguna temporada completa. Es por esto que la piloto francesa se concentró en ganar el Pikes Peak International Hillclimb. En 1984 debutó con un espectacular segundo lugar, pero es que en 1985, consiguió algo todavía más espectacular. Mouton ganaría el Pikes Peak con un tiempo récord de 11:25:38, a pesar de encontrarse con una tormenta de granizo en su camino.
Después de la gran victoria, ficharía por Peugeot en 1986, pero solo durante para dos pruebas del Campeonato Mundial de Rallyes. Sin embargo, después del fallecimiento de Henri Toivonen y su copiloto Sergio Cresta en un accidente con su Lancia Delta S4, la organización del Mundial de Rallyes no tuvo otra opción y prohibió los coches pertenecientes al Grupo B para la temporada 1987, después de calificarlos como peligrosos para la competición. La era terminó y, con ello, Mouton salió de los rallys para enfocarse en una vida fuera del automovilismo.
Sin embargo, aunque su carrera como piloto profesional terminó, Michele Mouton ha seguido ligada al mundo del automovilismo. Fue cofundadora de la International Race of Champions y ha pilotado para algunos rallyes de forma puntual como piloto o como conductora de apoyo. En 2010 Mouton se convirtió en la primera presidente de la Women & Motor Sport Commission de la FIA, y en 2011 fue designada para dirigir la participación de la FIA en el WRC.
En definitiva, Mouton llegó al mundo del automovilismo para convertirse en el piloto más rápido, dejando de lado todo tipo de géneros. Claramente fue una declaración de intenciones por su parte y un ejemplo para muchísimas mujeres que sueñan con ser pilotos en algún momento de su vida.
