El nuevo director técnico de Toro Rosso destaca el gran rendimiento de Honda
Con la confirmación de la salida de James Key hacia McLaren en el mes de marzo, Toro Rosso anunciaba hace pocos días el nombramiento de un nuevo director técnico: Jody Egginton. La primera semana de test para los de Faenza ha sido muy buena, acumulando un gran kilometraje y muchos datos para desarrollar el STR14, pero lo más importante es que el motor Honda ha aguantado como nunca. La marca nipona suministrará motores a dos equipos por primera vez desde su regreso a la Fórmula 1 en 2015, con Red Bull y Toro Rosso.
Gracias a las sinergias que existen entre ambos equipos, los datos recopilados por Honda son mucho más útiles para trabajar en el motor, y Egginton destaca el gran trabajo que están realizando los japoneses. A diferencia de lo que hacía McLaren, en Red Bull y Toro Rosso dejan trabajar a los técnicos de Honda de forma más libre.
«Honda ha estado trabajando mucho en los test, y eso es fantástico. Nos han estado causando ningún compromiso, ha sido genial, la situación de la PU ha sido fantástica. Hemos retomado el tema donde lo dejamos a fines del año pasado. Además, estamos familiarizados con sus muchachos ahora, es bastante sencillo para nosotros, la mayoría de los muchachos en el garaje son iguales. Por lo tanto, desde el lado de Honda, simplemente lo están haciendo y los estamos dejando para ejecutar su programa», explica.
Con una temporada de pruebas con Toro Rosso en 2018, Honda llega en 2019 para demostrar que son capaces de fabricar un motor a la altura de los mejores, tratando de borrar el pasado oscuro que crearon con McLaren. Egginton argumenta que el trabajo que llevan realizando desde la temporada pasada es el que ahora está dando los frutos necesarios para lograr una unidad de potencia a la altura.
«Honda tuvo un fuerte desarrollo el año pasado, encontraron muchos kilovatios, y avanzamos muy rápido. Al igual que todos los fabricantes de motores, Honda ha estado super ocupado durante el invierno, trabajando en los siguientes pasos, y estamos validando cuidadosamente lo que aprendieron durante el invierno. Estamos introduciendo, paso a paso, estos desarrollos y avanzando. Cada equipo no está cerca del borde de la ventana operativa del motor. Desde esta época del año pasado, el motor ha dado un fantástico paso adelante. A fines del año pasado, quedó claro que habían dado ese paso y que seguían adelante, así que estamos muy contentos con eso», finaliza.
