• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Honda liberó 25 CV de potencia para Malasia

      Honda liberó 25 CV de potencia para Malasia

      Administrador
      marzo 29, 2015

      Una diferencia de 150 CV de potencia, 4 segundos por vuelta con los rivales y un motor inservible tras rodar solo una vuelta. Ese podría ser el resumen del fin de semana de la escudería Mclaren-Honda correspondiente al Gran Premio de Australia. Desde entonces había dos objetivos claros: Reducir las diferencias y mejorar la fiabilidad. Uno de ellos se logró, el otro, se vio perjudicado por el anterior.

      Las dos semanas de diferencia entre los Grandes Premios de Australia y Malasia han sido muy estresantes en las fábricas de McLaren y de Honda, sobretodo en la japonesa. Los ingenieros nipones consiguieron desbloquear 25 CV de potencia. Puede parecer que no sea mucho, pero se ha aumentado el tope de revoluciones, y por encima de todo, los pilotos puedes subir a la octava marcha, hecho que en Australia no pudimos ver.

      Por consiguiente, el rendimiento del MP4-30 mejoró mucho (al aumento de potencia hay que sumarle actualizaciones aerodinámicas). En la primera sesión de entrenamientos libre en Melbourne la distancia con Mercedes era de 4,9 segundos. Una barbaridad. En el FP1 de Malasia, el gap se ha reducido a 2,7 segundos. 25 CV de potencia han conseguido recortar un total de 2,2 segundos, y aun tienen que liberar un total de 125 caballos. Por esta razón, los dos pilotos y todos los trabajadores del proyecto están muy ilusionados y esperanzados.

      Pero no todo es del color de rosas. Este aumento tanto de potencia como de revoluciones ha vuelto a traer fallos en la fiabilidad del monoplaza. Tanto Jenson Button como Fernando Alonso abandonaron antes de tiempo en carrera. McLaren confirmó un problema en el turbo del piloto inglés y un fallo en la refrigeración del ERS en el coche del samurái. 

      Hay mucho que mejorar en el motor Honda, pero la imagen mostrada en este Gran Premio ha sido mil veces mejor que la vista en Australia. Calidad hay, y ganas también, y el talento de los pilotos corre a raudales. Los aficionados debemos tener paciencia para que el MP4-30 rinda al máximo de su potencial. Tiempo al tiempo…

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Sainz: “Es una de las mejores carreras que he hecho nunca”
      Artículo anterior
      Muere un espectador durante una carrera en Nürburgring

      Administrador

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Azerbaiyán 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 24/09 10:30 Ver
      Libres 2 24/09 14:00 Ver
      Libres 3 25/09 10:30 Ver
      Clasificación 25/09 14:00 Ver
      Carrera 26/09 13:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Russell se lleva la victoria en Bakú por solo dos décimas sobre un sobresaliente Verstappen
      • Russell avisa a Antonelli tras ganar en Bakú: «Vuelvo a ser yo»
      • Verstappen, contento tras perder la carrera de Bakú por 2 décimas: «Hicimos una buena carrera»
      • Regreso triunfal de Hadjar en Bakú para conseguir un doble podio para Red Bull
      • Dura sanción para Franco Colapinto en Bakú: la cumplirá la próxima carrera

      Pruebas de coches

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026

        Renault es una de las marcas con más SUV en su catálogo, con diferentes tipos y diseños que permiten a ...

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.