El Toyota #8 de Fernando Alonso saca dos segundos al número 7 y consigue la pole en Le Mans
Esta noche se ha celebrado la última sesión clasificatoria de las míticas 24 horas de Le Mans, las cuales han determinado las posiciones de salida del próximo sábado, cuando se dé paso al inicio de la edición número 86 de la prueba. Fernando Alonso y sus compañeros del Toyota #8 han logrado la pole con dos segundos de ventaja sobre sus compañeros de garaje. Por su parte, Antonio García y Miguel Molina saldrán en novena y décima posición de la categoría GT-Pro. La segunda mitad de la sesión se ha visto marcada por la lluvia, por lo que no se han mejorado los cronos y se han protagonizado algunos incidentes, pero ello no ha impedido que el bicampeón de Fórmula 1 aprovechase para coger experiencia en estas condiciones, ya que se prevén precipitaciones para el sábado noche.
La Q3, última sesión de clasificación de las 24 de Le Mans y en la que se ha decidido la pole, comenzaba a las 21:30 debido a la suspensión de la Q2 por un accidente. Los primeros prototipos en salir a pista aprovechaban para marcar buenos tiempos, ya que no encontraban tráfico. Como se preveía, ambos Toyota han fulminado el crono en las primeras de cambio, con Kazuki Nakajima en el número 8, el coche que comparte con Fernando Alonso, rebajando el crono en más de un segundo y medio para situarse primero, mientras que Kamui Kobayashi se veía perjudicado por algunos vehículos más lentos. No obstante, la ronda no había hecho más que empezar, faltando una hora y veinte minutos para su conclusión.
Las primeras incidencias no tardaban en aparecer, con una bandera amarrilla en los primeros compases provocada por un Ferrari de la categoría GT-AM que impactaba contra un muro, cosa que aprovechaba un gran número de equipos para realizar paradas en boxes, pues no se puede mejorar el crono en la zona afectada. En el garaje del Toyota 8 también había movimiento, ya que Sébastien Buemi relevaba a su compañero para un nuevo stint.
El piloto de la IndyCar Tony Kanaan con su Ford del equipo Chip Ganassi protagonizaba una salida de pista y golpeaba ligeramente las protecciones. No causaba banderas amarillas, a diferencia del LMP2 de Jackie Chan número 38, el de Stéphane Richelmi, que perdía el control y se quedaba varado en la grava instantes después. Otro percance llegaba a falta de una hora y media, cuando Harrison Newey, hijo del famoso aerodinamicista de Fórmula 1, pinchaba un neumático de su SMP de LMP2.
Transcurrida la mitad de la sesión comenzaba a llover sobre algunas zonas del circuito de La Sarthe, de forma ligera pero afectando a los tiempos e impidiendo la mejora de éstos. Por ello, las incidencias no tardaban en aparecer, con un trompo de Mathias Lauda a bordo de un Astor Martin. En ese momento Toyota preparaba una nueva especificación de morro con más carga aerodinámica, posiblemente para facilitar la conducción de Fernando Alonso cuando le llegase el turno de subirse a su prototipo, cosa que se producía a falta de 50 minutos para el final, por lo que ya había noche cerrada en el trazado.
La humedad que dejaba en la pista la lluvia caída, en algunos momentos intensa, aprovechada por el Fernando Alonso para adaptarse a estas condiciones, hacía que los cronos no cambiaran y, por tanto, el Toyota número 8 del español, Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima conseguían la pole de las 24 horas de Le Mans, que comenzarán el sábado a las 15 horas, con un registro de 3:15,377. Tras ellos, sus compañeros del prototipo #7 se quedaban justamente a dos segundos, ya que solo han tenido una oportunidad al inicio de la sesión y han encontrado tráfico, mientras que el Top 3 ha sido completado por el Rebellion #3 con un tiempo de 3:18,252.
En cuanto a la categoría LMP2, en la que se han protagonizado numerosas salidas de pista, el Oreca #28 del equipo TDS Racing era el más rápido con un crono de 3:24,816. Esta lucha ha estado muy ajustada, pues sus dos inmediatos perseguidores han finalizado en la misma décima: el IDEC Sport #48 se ha quedado a 26 milésimas y el DragonSpeed #31 a solo 67.
Por último, en GT-Pro han dominado los Porsche: el primero ha sido el número 91 con 3:47,504, sacando un segundo y medio al #92, ambos con una decoración conmemorativa por los 70 años de la firma alemana; el Ford #66 de Chip Ganassi se ha tenido conformar con el tercer puesto. En cuanto a los dos españoles presentes en esta categoría, Antonio García y Miguel Molina, partirán noveno y décimo respectivamente. En cuanto a los GT-Am, tres Porsche han copado el Top 3: el #88, #86 y #77.
