Yusuke Hasegawa: «Tenemos que ser mucho mejores el año que viene»
Honda cuenta con la presión de tener que mejorar la próxima temporada para no quedarse en el pelotón de la parrilla. A día de hoy, su tecnología está en la cola a nivel de rendimiento y fiabilidad de la Fórmula 1 por lo que tendrán que trabajar a destajo este invierno para darles a Toro Rosso un motor competitivo con el que puedan rendir de manera aceptable en 2018.
Yusuke Hasegawa, máximo responsable de Honda en la Fórmula 1, admite que McLaren les ha puesto mucha presión, algo que entiende ya que es un equipo de carreras muy fuerte. Además, es consciente de la mala imagen que tiene la marca japonesa a día de hoy en la categoría reina, por lo que tendrán que trabajar para mejorarla.
«Como equipo hacemos un trabajo muy duro. En parte es porque empezamos un año más tarde que los otros fabricantes de motores, así que necesitamos alcanzarles y acelerar el rendimiento. Eso hace que nuestro trabajo sea quizá tres veces más duro. La falta de preparación marcó una gran diferencia. No habrá menos presión por ser un equipo más pequeño. McLaren nos ha presionado mucho, pero así son los equipos de carreras. También sentimos una enorme presión interna por llevar el nombre de Honda. Tenemos que ser mucho mejores el año que viene. La presión es aún mayor desde este punto de vista», comenta para F1 Racing.
Por otro lado, el japonés asegura que no sabe como funciona internamente Toro Rosso ya que no ha tenido el placer de trabajar con ellos hasta la fecha. Sin embargo, tiene claro que es un equipo pequeño, pero auténtico, esos que aman las carreras.
«Nunca he trabajado con Toro Rosso antes, así que no sé los detalles de cómo trabajan. Pero ya hemos tenido un par de reuniones y tengo mis impresiones desde fuera. Son un equipo pequeño, pero un auténtico equipo de carreras», añade.
Finalmente, Yusuke Hasegawa ha confirmado que para la próxima temporada evolucionarán el concepto de motor con el que cuentan ahora, tras cambiar completamente la estructura para el propulsor de esta temporada. Se terminaron los cambios drásticos y comienza la evolución.
«En el segundo año, en 2016, demostramos un buen progreso. Pero nuestro rendimiento no era tan bueno como los equipos punteros, así que modificamos el concepto de motor para intentar estar cerca del nivel de los mejores. El próximo año habrá una mejora de este concepto, no un cambio completo del motor», finaliza.
