Williams presenta un nuevo chasis en Bakú y adelantan un «paso importante» hacia delante
Mucho se esperaba de Williams este año luego de haber terminado en quinta posición en el Mundial de Constructores de Fórmula 1, pero el inicio de la nueva era reglamentaria en 2026 los encontró peleando al fondo de la grilla y solo están delante de Aston Martin y Cadillac en esta temporada.
Por esto, se esperaba con muchas ansias en el equipo la llegada del GP de Azerbaiyán porque se iban a introducir mejoras en el auto para dar un salto de rendimiento. Sin embargo, James Vowles, el jefe de equipo, le bajó las expectativas al paquete de actualizaciones y fue más cauto con respecto a lo que se puede aguardar del auto.
Vowles confirmó, eso sí, que Alexander Albon y Carlos Sainz tendrán un chasis más liviano y cambios aerodinámicos. El sobrepeso del monoplaza fue el principal problema de su equipo desde la pretemporada: “Es una carrera que hemos estado esperando durante mucho tiempo. Traemos dos nuevos chasis a esta etapa, con el objetivo de reducir el peso de los coches por debajo del límite”, comentó el directivo.
“Esto debería representar un importante avance en el rendimiento para nosotros. Además, también tendremos algunas mejoras aerodinámicas asociadas. Sin embargo, hay un ‘pero’. La parrilla ha evolucionado mucho y, aunque estas actualizaciones son importantes, simplemente no serán suficientes para lograr lo que buscamos: sumar puntos de forma consistente”, admitió el director.
“Ya hemos invertido mucho en el año que viene y en lo que viene después. La consecuencia es que aceptamos el resultado de esta temporada. Todo viene de lo ocurrido durante el invierno y del hecho de que no pudimos recuperar el nivel que deseábamos. Será un paso positivo, pero realmente necesitamos más. Y eso llegará el año que viene”, concluyó Vowles.
Hay que recordar que Williams se ausentó de los test de pretemporada en Barcelona porque el auto no estaba listo, se presentaron problemas de sobrepeso, fallas en el chasis e inconvenientes de fiabilidad, lo que forzó a Sainz a llamar al FW48 un “proyecto fallido”. El español fue muy vocal al decir que el equipo debía empezar a enfocarse en la temporada 2027 ya que no creía que los problemas del auto actual se puedan solucionar.
