El WEC e IMSA podrían anunciar la unificación de sus reglamentos en la jornada de hoy
Hoy puede ser una jornada realmente importante para muchos fabricantes interesados en comenzar proyectos deportivos en la resistencia. McLaren y Lexus ya han dejado claro su interés de apostar por el WEC y el IMSA respectivamente si se hace efectiva una unión de reglamentos para poder correr con los mismos coches en las 24 horas de Daytona, en las 12 horas de Sebring y en las 24 horas de Le Mans, algo que ocurriría por primera vez en décadas.
El ACO y el IMSA han hecho un llamamiento a la prensa para que se desplace en la jornada de hoy al circuito de Daytona, para hacer una rueda de prensa en la que, presumiblemente, se anunciará la unificación de reglamentos tan esperadas por los fabricantes para que se pueda correr en carreras de ACO e IMSA con el mismo prototipo, unificando a los DPi y los Hypercars que entrarán en vigor en la categoría a partir de la temporada 2021.
Un movimiento fundamental para fabricantes como McLaren y Lexus, que dejaron claro su interés por la resistencia, pero ponían como punto de inicio el poder correr en carreras históricas como las 24 horas de Le Mans y de Daytona con el mismo prototipo, para poder afrontar los costes.
