Visa Cash App RB se revela: «Nuestro coche no es el Red Bull del año pasado»
El proyecto de Visa Cash App RB nació del objetivo de la nueva directiva de Red Bull de convertir su pequeño equipo de Fórmula 1 en una estructura mucho más rentable a nivel económica y deportivamente más competitiva. Por ello, han dado paso a una buena cantidad de patrocinadores que dan cabida en el monoplaza y equipo a aquellas marcas que Red Bull no puede aceptar en su equipo matriz; a la par que han aprovechado una gran cantidad de sinergias con Red Bull para heredar soluciones competitivas y ahorrarse así el coste de desarrollo.
Sin embargo, pese a que Visa Cash App RB ha recibido grandes soluciones del RB19 del pasado año; el nuevo jefe de equipo de la escuadra de Faenza, Laurent Mekies, se revela ante las acusaciones que indican que su actual monoplaza es una copa del RB19 de Red Bull del pasado año, negando así cualquier tipo transferencia de propiedad intelectual con el Red Bull y considerando que como el resto de los equipos, se han fijado en el diseño del Red Bull, pero su trabajo no es una copia.
«Nuestro coche no es el Red Bull del año pasado, simplemente no lo es, y si alguien tiene ganas de analizarlo técnicamente, lo verá. Todos nuestros rivales, sin excepción, intentaron encontrar inspiración mirando el RB19, nosotros también, pero sabemos por la historia de la Fórmula 1 que copiar no es algo inusual. Después de ver todos los coches en el pitlane puedo decir que visualmente el nuestro está entre los que menos se parecen al RB19», comenta Laurent Mekies.
«Nadie en Red Bull está interesado en jugar en las zonas grises de las reglas y, afortunadamente para nosotros, las reglas son muy claras. Compartimos algunos componentes que las reglas permiten, al igual que la mitad del pitlane. No hemos visto un Williams en la pole ni un Haas en el podio, y esto se debe a que los componentes compartibles no incluían piezas particularmente significativas en términos de rendimiento, sino que se centraban en piezas con una alta relación desarrollo/coste. Estas normas también pretendían favorecer un nuevo modelo de negocio, ofrecer a un equipo de Fórmula 1 la posibilidad de competir en la pista sin obligarlo a realizar inversiones muy importantes en determinados componentes, como las transmisiones», añade.
