Verstappen gana en Qatar un día después de conseguir el título; McLaren celebra otro doblete
- Hamilton ha chocado contra Russell en la primera curva y Mercedes ha perdido una oportunidad de subir al podio en una carrera puramente estratégica tras los problemas con las gomas Pirelli.
- Sainz no ha podido participar en carrera por una fuga de combustible en su monoplaza.
Con el título bajo el brazo, Max Verstappen ha celebrado hoy lo que no pudo ganar el sábado en la Sprint Race de Qatar. El piloto neerlandés, ya tricampeón del mundo, ha vuelto ha ser inquebrantable. Mucho más tras el toque de ambos Mercedes, que ha dejado en bandeja un doble podio a los pilotos de McLaren, claramente el segundo equipo más rápido. Leclerc ha tenido que defender la imagen de Ferrari tras no poder participar Sainz en el Gran Premio, después de que el equipo detectase una fuga de combustible en su monoplaza. Alonso, que ha tenido a tiro el podio, ha sufrido dos salidas de pista y ha lidiado con un monoplaza inestable.
Descalabro en Mercedes
La salida ha estado marcada, como en la Sprint Race, por las diferencias entre compuestos. El blando ha vuelto a ser el neumático más rápido en los primeros metros (hasta 6 metros de ganancia en comparación con la goma media) y eso se ha notado, por ejemplo, en la salida de Hamilton. Aunque poco le ha servido tras un toque con su compañero de equipo en la primera curva, que dejaba a Mercedes K.O. en una carrera donde podían haberse distanciado aún más en el campeonato de Constructores.
The moment of contact between the two Mercedes ????#F1 #QatarGP pic.twitter.com/RTuip5teTo
— Formula 1 (@F1) October 8, 2023
Toque que ha provocado la salida del Safety Car y donde algunos pilotos han aprovechado para cambiar sus estrategias de 3 paradas obligatorias, a 4.
Los Pirelli marcan la estrategia
Tras la imposición de la FIA de no poder realizar más de 18 vueltas con cada set de neumáticos para garantizar la seguridad de las gomas Pirelli, Qatar ha sido una carrera puramente estratégica. La diferencia es que cada equipo conocía cuándo tendría que parar el piloto rival con el que estuviese luchando, por lo que muchos adelantaban la parada para tratar de defenderse de un undercut.
Fernando Alonso era uno de ellos. Luchaba de tú a tú con los McLaren tras el descalabro de Mercedes, y la posibilidad de subirse al podio tras unas carreras complicadas para Aston Martin. Sin embargo, los problemas empezaban a aparecer.
Primero, con un cockpit que literalmente le estaba quemando. Alonso preguntaba por radio si le podían echar agua en la espalda en su parada en boxes. Más tarde, con una salida de pista mientras intentaba marcar ritmo con Russell que le hacía perder dos posiciones.
LAP 33/57
Alonso is off at Turn 2 ????
He gets back on track just in front of Leclerc but the Ferrari driver overtakes immediately #F1 #QatarGP pic.twitter.com/pF3ZoCrOId
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Esas altas temperaturas han hecho mella a muchos pilotos. Sargeant retiraba el coche tras no encontrarse bien, y pilotos como Russell o Norris sacaban las manos o abrían sus viseras en la recta para tratar de refrigerarse.
57 vueltas complicadas que Max Verstappen ha liderado de principio a fin y con otro doblete de McLaren para continuar con la racha de la segunda parte de la temporada.
