Kimi Antonelli sella el título en México; Max Verstappen se lleva el Gran Premio
El piloto italiano del equipo Mercedes-AMG, Kimi Antonelli, se ha convertido en el nuevo Campeón del Mundo de Fórmula 1 tras finalizar tercero en un Gran Premio de la Ciudad de México 2026 que consiguió ganar Max Verstappen (Red Bull). Antonelli, que sella así de forma matemática su primer título en la autodenominada categoría reina, se convierte en el primer Campeón del Mundo italiano desde Alberto Ascari en 1953, pasa a ser el piloto más joven de la historia en conseguirlo y se sitúa, además, como el tercer piloto de la historia compitiendo con nacionalidad del pais transalpino capaz de lograr la corona de campeón.
En carrera, Max Verstappen aprovechó la batalla entre los dos Ferrari en la salida para situarse al frente y conseguir el triunfo, precisamente, ante uno de ellos, el de Lewis Hamilton, de quien se defendía en la resalida tras la bandera roja que caracterizó la carrera. Con Kimi Antonelli (Mercedes) completando el podio, Charles Leclerc (Ferrari) resistiría para ser cuarto, justo ante un Lando Norris (McLaren) que completaba el top5. Carlos Sainz (Williams) completaría una carrera anónima y cruzaba meta POS, mientras que la carrera de Fernando Alonso (Aston Martin) duraría siete vueltas, retirándose por problemas en su monoplaza.
Con Lewis Hamilton defendiendo su centésima quinta pole position, los 22 pilotos se presentaban en una parrilla con poca variedad estratégica entre los primeros clasificados, siendo solo Max Verstappen, entre los diez primeros, quien elegía arrancar con el neumático medio mientras, a su alrededor, todos montaban el compuesto más blando. Las luces se apagaban y el pelotón afrontaba la larga recta hasta la primera curva del Autódromo Hermanos Rodríguez en una salida donde Hamilton alcanzaba el primer vértice en cabeza, pero con un Charles Leclerc que le atacaba en la frenada y se emparejaba con el inglés mientras George Russell, que partía segundo, caía hasta cuatro posiciones.
La pelea entre los Ferrari se alargaría hasta la curva cuatro, punto donde Hamilton y Leclerc vivirían un nuevo encontronazo que terminaba con el monegasco situándose líder de carrera tras salirse de pista y con el británico cediendo la segunda posición también con Max Verstappen, que se situaba segundo. Más atrás, Kimi Antonelli se mantenía cuarto con Russell, que golpeaba además a Isack Hadjar en la curva 6 y le trompeaba, pegado a su estela. Los dos Aston Martin protagonizarían un momento bochornoso en la vuelta 7, llamando a Fernando Alonso a box para retirar su coche y ordenando a Lance Stroll a parar el suyo en pista, firmando así un doble abandono y un Virtual Safety Car que duraba, más o menos, un giro.
La carrera superaba las diez vueltas con dos movimientos investigados, el lío entre Leclerc y Hamilton por un lado que se saldaba con cinco segundos de sanción para el monegasco y, por otro, la colisión entre Russell y Hadjar, que resultaba en diez segundos para el británico. Mientras, Leclerc se mantenía líder de carrera con unos tres segundos de ventaja frente a Verstappen, que rodaba segundo con cierto margen respecto a Hamilton, seguido el inglés por Antonelli. Russell, quinto clasificado, sufría la presión de un Lando Norris que se pegaba a su estela, aunque el piloto de McLaren no conseguía superar a su rival.
Las primeras paradas en boxes llegarían al término de la vuelta 27, parando Leclerc y Verstappen en el mismo giro, cumpliendo el monegasco su penalidad de cinco segundos y reincorporándose Verstappen, montando goma blanda, justo por delante. Hamilton paraba un giro después y se reincorporaba tras Verstappen y Leclerc, pasando ahora Antonelli a ser líder de carrera cumplidos 30 giros. No habría más movimientos en cabeza hasta la vuelta 40, cuando Norris se marchaba al pit-lane para realizar su parada, restando tan solo Antonelli en pista sin haber cambiado neumáticos.
Antonelli completaría su parada al término del giro 43 y se reincorporaba cuarto, justo antes de que el coche de seguridad hiciera acto de aparición en pista en la vuelta 45 tras un accidente de Valtteri Bottas en la curva 1 al romperse la suspensión delantera izquierda de su Cadillac, aunque la carrera terminaría parándose con una bandera roja, para reparar las barreras, en la vuelta 46. Tras un notable parón, la prueba se reanudaba con una nueva salida desde parrilla de salida donde Verstappen conseguía resistir al frente pese a que Hamilton, el que mejor salía pasando a Leclerc para ser segundo, llegaba a emparejarse al neerlandés en la curva 1.
La pasada de frenada de Leclerc en la resalida y el plano asociado a su neumático delantero izquierdo complicaban la carrera de un monegasco que sería superado por Antonelli un giro después, empezando además Lando Norris a presionarle vuelta tras vuelta. Un nuevo accidente en la vuelta 59, con Arvid Lindblad y Oscar Piastri como protagonistas en la curva 2, terminaba con el británico de Racing Bulls contra el muro, forzando un segundo coche de seguridad. La carrera se relanzaba nuevamente para la vuelta 63 sin ningún cambio, presionando Hamilton a Verstappen a lo largo de las últimas vueltas, aunque nada cambiaría hasta el final.
Resultados:
