OFICIAL: los pilotos podrán dar 18 vueltas como máximo en la carrera de Qatar
El Gran Premio de Qatar ha supuesto una problemática enorme para los pilotos y equipos ya que tras los entrenamientos libres y la clasificación del viernes, se identificaron problemas con los neumáticos Pirelli, que sufrieron graves problemas estructurales tras completar 20 vueltas. Problemas que fueron provocados por los pianos piramidales de Losail, pensados para el motociclismo, pero que no son nada beneficiosos para los monoplazas de Fórmula 1.
Para la carrera al sprint, la Federación Internacional de Automovilismo optó por repintar ciertas curvas del trazado de Losail para especificar nuevos límites de pista y evitar así el paso por esos pianos piramidales. Dichos pianos provocan grandes problemas en los neumáticos y que se confirmaron en la carrera al Sprint de ayer tras el estudio de los neumáticos.
Por ello, la Federación Internacional de Automovilismo ha especificado la duración máxima de las tandas con neumáticos, determinando en un máximo de 18 vueltas el máximo que se puede rodar con los neumáticos nuevos, descontándoles las vueltas de rodaje previo, con la vuelta de salida para los nuevos, y con la vuelta de entrada y salida de boxes en los usados.
Con los neumáticos usados, hay que tener en cuenta que si un neumático ha completado 5 vueltas en clasificación, con esta lógica aplicada, tiene en realidad 3 vueltas de rodaje. Por tanto, en la carrera de hoy podrá completar 13 vueltas, antes de que los comisarios le puedan sacar bandera negra si excede el límite de vueltas de rodaje del neumático.
