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      Home»EQUIPOS » Alpine » Renault trabajará, a partes iguales, con el chasis y con el motor

      Renault trabajará, a partes iguales, con el chasis y con el motor

      Administrador
      febrero 16, 2016

      Bob Bell, director técnico de Renault, ha respondido a varias preguntas en la web del equipo y ha tratado diversos temas sobre su papel y el objetivo del equipo para la temporada que está a punto de comenzar. La escudería francesa vuelve al «Gran Circo» como equipo oficial tras su periplo como motorizador, y desde la dirección del equipo ya avisan de que la temporada no será fácil para ellos.

      El norirlandés estará al cargo de la supervisión de las dos sedes del equipo, la de Viry y la de Enstone, trabajando con sendos dirigentes técnicos, Nick Chester y Rémi Taffin, en la puesta a punto conjunta de las acciones que ayuden a crecer al equipo.

      «El principal propósito es asegurar un enfoque estratégico consistente con un uso óptimo de los recursos comunes con los que contamos. Mientras que en Viry el punto de fuerte es estructural, en Enstone son los recursos que tiene. Tenemos claros cuáles fueron los problemas de cada caso en el pasado y solo trabajamos para solucionarlos», apunta Bell.

      Cuestionado sobre el objetivo de la marca del rombo, el director técnico apunta a la integración de ambas partes en un mismo equipo de trabajo, más de lo que lo han sido nunca, ya que, según él, este hecho es más importante en la actualidad.

      «Con la época de los V8 o V10, se podía trabajar por separado en el motor y en el chasis pero actualmente es imprescindible trabajar juntos por la complejidad de las unidades de potencia y el alto nivel de la competencia. Esta integración de sendas partes no busca ganar a toda costa, sino hacerlo de forma controlada. Con dos ubicaciones, la prioridad es buscar una economía de escala para buscar la mayor optimización de los recursos», asegura el de Renault.

      Cuando le preguntan sobre sus expectativas del proyecto, el ex de Mercedes afirma que está deseando empezar a ejercer una influencia real sobre el motor y el chasis para tratar de hacer crecer el Renault en la parrilla.

      «Este es un proyecto emocionante. Hacer crecer un coche desde cero hasta el nivel más alto es un viaje maravilloso que vamos a emprender. No hemos comprado un equipo en la cima y es por eso que cuando lleguemos a lo más alto, será muy gratificante para todos porque será fruto de un trabajo muy duro», concluye el norirlandés.

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