Toyota sopesa su salida del WEC si se reduce la tecnología híbrida
El equipo Toyota Gazoo Racing ha advertido de que si se produce una reducción de la importancia de la tecnología híbrida en el el mundial de resistencia, lo que supondría un paso atrás en materia tecnológica, sopesarían la idea de abandonar la competición. El director técnico del constructor japonés, Pascal Vasselon, ha sido muy claro en sus declaraciones, señalando que el principal propósito de Toyota en esta competición es el de desarrollar su tecnología híbrida.
«La principal razón por la que Toyota participa en el WEC es la de desarrollar su tecnología, y en especial la híbrida, así que sería casi imposible aceptar este paso atrás. Desarrollar tecnología híbrida es la razón de ser de este programa», señala al portal Motorsport.com
Actualmente Toyota solo ha confirmado su presencia hasta finales de este año en el campeonato, aunque desde la marca apuntan que no hay planes de abandonarlo. Las reglas tecnológicas han sido congeladas tal y como están actualmente hasta 2019 para permitir una reducción de costes y animar a los constructores a participar en la categoría LMP1, algo que será un punto crucial también para la elaboración de las reglas de 2020 en adelante.
Peugeot ha sido uno de los fabricantes interesados en volver a la competición, poniendo como condición una gran reducción de costes, lo que podría afectar a la reglamentación híbrida, precisamente lo que Toyota teme. Vasselon señala que a la hora de hacer las normas, el objetivo es encontrar una solución que satisfaga a todo el mundo y que aún así la competición sea igualada.
Este 2017 ya se han puesto en marcha algunos mecanismos para favorecer la entrada de nuevos fabricantes en la categoría LMP1, entre los que se encuentran el aumento de combustible usado por vuelta o el aumento del uso de motores y configuraciones aerodinámicas por temporada.
Audi ya dejó la competición el pasado octubre, y ahora es Toyota la que suena para abandonar el barco si las reglas siguen con la idea de la reducción de costes en busca de un mayor número de participantes y en detrimento de la costosa tecnología híbrida. Sin duda, el abandono de otro fabricante de la talla de Toyota sería un golpe bajo para el WEC.
