• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»AUTOR » Adrià Roldán » Toto Wolff: «Comenzamos mal la temporada, pero controlamos a Ferrari»

      Toto Wolff: «Comenzamos mal la temporada, pero controlamos a Ferrari»

      Adrià Roldán Murillo
      diciembre 8, 2017
      Toto Wolff: «Comenzamos mal la temporada, pero controlamos a Ferrari»

      El director de Mercedes en Fórmula 1, Toto Wolff, ha hecho balance de la temporada realizada por su equipo en este 2017 y los logros que ha cosechado en él. En una entrevista de la web oficial del campeonato, el austriaco ha querido analizar la situación vivida en el que ha sido el mundial más complicado para las flechas plateadas desde que comenzó su dominio en 2014.

      Para comenzar, menciona los antecedentes de esta temporada, remontándose a finales de 2016, cuando Lewis Hamilton y Nico Rosberg pasaban por momentos de tensión en el garaje por la disputa del Título de Pilotos. Por ello, ha descrito de frustración el estado de ánimo del tetracampeón tras un difícil año y la coronación de Rosberg. Aún así, asegura que todo volvió a la normalidad en el parón invernal y que, en las primeras negociaciones, el piloto británico le advirtió que sin él no podrían luchar por la victoria en un futuro.

      «Todo piloto puede estar molesto cuando pierde un campeonato, y más si se lo ha llevado su compañero. Además, la relación entre Lewis y Nico no era buena, y su frustración se acumuló durante toda la temporada. Al final, la cosa cambió en la reunión de invierno. De hecho, cuando hablamos de la renovación dijo que le necesitaríamos y tenía razón, porque los años 2014 a 2016 fueron atípicos», admite Toto Wolff.

      Regresando a la campaña que acaba de concluir, Wolff destaca las dificultades con las que se encontraron en las primeras carreras, periodo en el que Ferrari fue más fuerte e inició su dominio. No obstante, controlaron a «La Diva», mote que le atribuye al monoplaza de este año, para hacerse con más del doble de victorias que los de Maranello. Pese a ello, se han vivido momentos tensos en el box, por lo que bromea con los rezos de Niki Lauda.

      «Ferrari empezó muy fuerte, mientras nosotros tuvimos una diva que hubo que transformar. Al final hemos ganado 12 carreras y Ferrari 5, ¡así que la tenemos bajo control!. Pero bueno, igualmente pasamos momentos delicados en los que vi a Niki rezar, ¡y eso que es de las personas menos religiosas que conozco!», bromea.

      Por último, ya mira al futuro, a 2018, año en el que espera que la competitividad entre los tres equipos top sea todavía mayor, e incluso incluye a McLaren-Renault en la batalla. Eso sería algo positivo para los aficionados, pero quiere un amplio desarrollo del Mercedes este invierno para evitarlo y continuar aumentando su palmares, ya que confiesa su deseo de emular los títulos logrados por Jean Todt con Ferrari a principios de los 2000.

      «A lo conseguido por Jean Todt le tengo respeto y es un objetivo, aunque ese éxito no depende sólo de mí. Ganar cada vez será más difícil, porque veremos una pelea entre Mercedes, Ferrari, Red Bull y quizás McLaren. Es emocionante para los fans, pero queremos tomar decisiones correctas en invierno y minimizar los errores», añade. 

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Ferrari centrará la producción de su motor en Maranello
      Siguiente artículo
      Ferrari centrará la producción de su motor en Maranello
      Lewis Hamilton: "Hay mucho margen de mejora para 2018"
      Artículo anterior
      Lewis Hamilton: «Hay mucho margen de mejora para 2018»

      Adrià Roldán Murillo

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Hungría 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 24/07 13:30 Ver
      Libres 2 24/07 17:00 Ver
      Libres 3 25/07 12:30 Ver
      Clasificación 25/07 16:00 Ver
      Carrera 26/07 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Honda recupera a parte de sus ingenieros con los que triunfaron en Red Bull
      • Avisan a McLaren de que fichar a Max Verstappen sería un error
      • Honda confía en convertirse con Aston Martin en un equipo referente a finales de 2027
      • Tom McCullough ha dejado Aston Martin para fichar por Red Bull
      • Stroll habla sobre el momento en el que llegó a dejar de disfrutar de las carreras

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.