• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»Motor » Timo Glock: “El nivel de la DTM es superior al de la F1”

      Timo Glock: “El nivel de la DTM es superior al de la F1”

      Bernabé Ramírez Sánchez
      abril 27, 2015

      Tras haber pasado por equipos como Jordan, Toyota o Virgin, Timo Glock, quién actualmente compite con BMW en el DTM, ha cargado contra la Fórmula 1. El piloto germano cree que en el campeonato alemán de turismos hay mucho más nivel que en la Fórmula 1 porque se tiene en cuenta más el talento y menos a los pilotos de pago (los conocidos como Pay Drivers).

      “En mi opinión, el nivel en el DTM es superior al de la F1”, decía el piloto alemán. “Ahora en la F1 hay un puñado de los mejores pilotos, junto con un montón de otros conductores que están al volante de un coche de Fórmula 1, simplemente porque se lo pueden permitir”, explicaba Timo Glock en el Press Kit de BMW.

      Lo cierto es que Glock tiene toda la razón. Muchos equipos no pueden sanear sus cuentas y a menudo deben de recurrir a los pilotos de pago, debido al excesivo dinero que exige la FIA, rechazando así el talento de algunos pilotos. Un claro ejemplo este año ha sido Sauber. El equipo suizo ha tenido que vender sus asientos a Felipe Nasr y Marcus Ericcson con tal de continuar en la Fórmula 1. Además no sólo Nasr y Ericcson han llenado las arcas del equipo de Hinwil, también el fichaje de Raffaele Marciello ha contribuido a devolver la estabilidad económica a Sauber.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Lotus, el ‘hazmereír’ de la Fórmula 1
      Artículo anterior
      «La opinión de los pilotos cada vez menos importante»

      Bernabé Ramírez Sánchez

      Enamorado del sonido de un motor desde el primer día que lo escuché. Haciendo del automovilismo mi forma de vida. "¿Cómo podemos conocer los límites si no tratamos de sobrepasarlos?" - Gilles Villeneuve

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Hungría 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 24/07 13:30 Ver
      Libres 2 24/07 17:00 Ver
      Libres 3 25/07 12:30 Ver
      Clasificación 25/07 16:00 Ver
      Carrera 26/07 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Adrian Newey: «Soy muy optimista respecto a lo que está por venir»
      • Adrian Newey confirma que el Aston Martin de 2027 ya está en marcha
      • Honda manda un mensaje que invita al optimismo en Zandvoort
      • A Alonso le sorprendió que un novato como Hamilton pudiera ganarle en 2007
      • Fernando Alonso y lo que le dolió de perder el campeonato de 2007

      Pruebas de coches

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

        Citroën dio un paso realmente importante con el C5 Aircross hace unos años, dando un paso hacia delante notable en ...

      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026
      • Prueba Peugeot E-3008: tiene el reto de convencer
        Prueba Peugeot E-3008: tiene el reto de convencer
        abril 24, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.