Test Barcelona día 6: Bottas lidera, McLaren y Renault mejoran

Finalizó la antepenúltima jornada de test en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Valtteri Bottas ha sido el piloto más rápido del día, después de haber marcado un mejor tiempo de 1:23.261 con el neumático súperblando. Por detrás del finlandés finalizaron el Mercedes de Hamilton y el Renault de Magnussen..

Mañana: Hamilton lideraba la tabla mientras sufrían en McLaren

Antepenúltima mañana de test de pretemporada. Hoy se subían al coche por primera vez en esta semana Button, Sainz, Vettel, Ericsson, Ricciardo. Pérez y Wehrlein, tras disfrutar ayer sus compañeros de equipo del volante de sus monoplazas, mientras que otros pilotos, como Magnussen, Gutiérrez, Bottas o Hamilton repetían en pista, aunque en el caso del último, esta tarde cederá el volante a su compañero, Nico Rosberg.

Esta ha sido una sesión matutina muy productiva para algunos equipos como Renault o McLaren, que poco a poco van superando sus problemas de principio de pretemporada. La marca francesa ha completado varias simulaciones de tanda larga, y a la misma vez, han realizado algunos simulacros de clasificación. Por su parte, la escudería de Woking realizaba pruebas aerodinámicas con diferentes piezas que han traído esta misma noche, algo que no les ha impedido ir también en busca de tiempos, colocándose en la 5ª plaza de la tabla de tiempos, aunque han registrado algunos problemas al final de la mañana que aún se desconocen.

Por su parte, Mercedes sigue demostrando su superioridad a cada día que pasa. De nuevo con un programa de simulaciones de tandas largas, los alemanes han logrado completar un total de 72 vueltas, además de lograr el mejor tiempo de la mañana con el compuesto blando que ha montado Hamilton casi al final de la sesión.

Carlos Sainz ha estado realizando diversas pruebas a lo largo de la mañana. Si bien empezaban la jornada realizando tandas largas para probar diversos sistemas, ya a media mañana comenzaban a probar el STR11 en tandas cortas de 8-10 vueltas con el compuesto medio y blando de Pirelli, para finalizar la sesión matutina con los compuestos experimentales de la marca milanesa, los cuales han probado también en tanda corta.

La otra cara de la sesión ha sido la de Sauber y Manor. Las tres escuderías han sufrido problemas que les han impedido completar su programa para esta mañana. La escudería de Hinwill ha tardado más de una hora y media en salir a completar una vuelta de instalación, al final, tras completar trer vueltas han regresado al box, para volver a salir cuando tan solo restaban dos minutos de sesión matutina. Estas son las desventajas de presentar el monoplaza nuevo en la última semana de test, Sauber está experimentando ahora los problemas que sus rivales tuvieron la semana pasada, los típicos problemas de juventud del coche.

En el caso de Haas, los americanos han dado tan solo una vuelta. Según ha confirmado su jefe de equipo, Gunter Steiner, anoche desmontaron el turbo del motor con el fin de sustituirlo, y fue entonces cuando descubrieron una anomalía sobre la que llevan toda la mañana trabajando. Esto es lo que ha impedido al equipo debutante completar su programa de hoy.

Tarde: Bottas concluye el día como el piloto más rápido

Vueltas, vueltas y más vueltas. Así podríamos haber titulado la crónica de la sesión vespertina, ya que gran parte de este tiempo se dedicó al ensayo de las tandas largas con los neumáticos medios y blandos. Carlos Sainz fue el primer piloto en superar las 100 vueltas e iba a seguir siendo el más rodador al final del día.

Fue entonces cuando Williams decidió probar el compuesto súperblando. Valtteri Bottas no falló y marcó el mejor tiempo de la sesión: 1:23.261. Nadie más pudo emular al finlandés ,ni siquiera un Mercedes o un Ferrari. Lewis Hamilton finalizó como el segundo piloto más rápido de la jornada.

Sin lugar a dudas, dos de los equipos que más satisfechos finalizan el día son McLaren y Renault. Después de una difícil primera semana de test, parecen haber dado con la tecla en sus unidades de potencia y no han tenido demasiados problemas para completar un buen número de vueltas.

A media hora del final se vivió una de las situaciones que esperemos que se repitan durante la temporada. Vettel rodaba por delante de Rosberg, pero el de Mercedes le recortaba unos 3 segundos por vuelta. Existía una gran expectación en el circuito por ver a ambos coches cerca y sucedió en la recta principal, cuando Rosberg llegó por delante de Vettel y abrió su trazada para ver al Ferrari por el retrovisor.

La única bandera roja de la sesión la provocó Marcus Ericsson, quien tuvo un percance en la curva 4. Además y según un tuit de la cuenta oficial de la Fórmula 1, el sueco perdió el neumático trasero derecho:

«Yep – just as I thought. There’s something missing, guys.»#F1Testinghttps://t.co/IOhRWroX8M

— Formula 1 (@F1) 2 de marzo de 2016

La actividad continuará en el Circuit de Barcelona Catalunya mañana y pasado mañana, los que serán los dos últimos días de test antes de que el Gran Circo viaje a Australia.