Sergio Pérez: «La adherencia a baja velocidad es muy alta»
El piloto mexicano de Force India, Sergio Pérez, ha sido el encargado de estrenar el nuevo VJM10 en el Circuit de Barcelona Catalunya. El de Guadalajara ha completado una primera jornada con diversas dificultades en las que se ha centrado en conocer la adherencia de los nuevos neumáticos Pirelli, que se ha visto recortada por un problema en los escapes del monoplaza, y que ha alcanzado, tan solo, las 39 vueltas.
El mexicano ha afirmado no haber estado cómodo durante la jornada de hoy, que abría una nueva era para el Campeonato del Mundo de Fórmula 1. Los diferentes problemas en el balance del monoplaza no han permitido a Pérez encontrar respuestas y las mejores sensaciones durante el tiempo que ha estado en pista, aunque el piloto del equipo con base en Silverstone ha asegurado que la adherencia en curvas de baja velocidad es mucho mayor que en temporadas anteriores.
«Teníamos curiosidad por saber los niveles de adherencia durante el primer día», explica el piloto mexicano en declaraciones a‘Nextgen-Auto.com’. «A gran velocidad, no creo que sea tan obvio, pero el balance no estaba bien hoy, así que no he podido apretar mucho. Creo que los coches pueden ser comparados con los de 2012 y 2013 por el momento, aunque existe el potencial de que sean mucho mejores», asegura.
Pese a no haber completado ningún giro en la jornada vespertina, las 39 vueltas que el mexicano ha dado por la mañana han servido para descubrir las características de los nuevos coches. Entre una de las más destacadas, Pérez ha hablado sobre la diferencia en puntos de frenada respecto a los años anteriores, derivada de los nuevos neumáticos.
«Estamos en el comienzo del camino con estos coches. La mañana ha ido bien, hemos completado sólo 39 vueltas, pero fueron muy útiles», comenta. «La distancia en los puntos de frenada es mas corta que en años anteriores y es la gran diferencia. Hay mucha adherencia a baja velocidad, aunque no he conseguido encontrar la velocidad, debido a los problemas con el coche», aplica.
Uno de los temas mas comentados durante este invierno ha sido la supuesta preparación física mayor necesaria para soportar las fuerzas que los nuevos coches harán pasar a los pilotos de la parrilla. Con las pocas vueltas que ha completado, Pérez ha comentado que le ha sido imposible analizar sus exigencias físicas durante la jornada.
«Lo veré cuando haga una simulación de carrera, ya que es más exigente. 39 vueltas no son suficientes para juzgar si mi condición física es suficiente», sentencia el mexicano.
