Según Abiteboul, tienes que estar en el límite del reglamento para ganar
A principio de temporada, la quema de aceite en la cámara de combustión de las unidades de potencia fue una de las principales controversias de este 2017. Ferrari y Mercedes fueron acusados de hacer uso del aceite, algo prohibido por las reglas impuestas por la FIA, para mejorar el rendimiento de sus propulsores.
Desde Renault aseguraron que ellos no exploraron esta vía al principio al considerarla totalmente ilegal, lo que pudo costarles no haber disfrutado un aumento extra de potencia en clasificación de un 3%, o lo que es lo mismo, unos 25 caballos.
A pesar de ello, Cyril Abiteboul señala ahora que es posible que Renault no haya terminado la temporada cumpliendo al pie de la letra todo lo que dice la normativa, al igual que Mercedes o Ferrari.
«Esto es algo en lo que debemos trabajar. No hablo solamente de este sistema, del cual los fabricantes de motores se han beneficiado en gran medida, sino también de nuestra capacidad de tener una lectura mucho más agresiva y creativa de las reglas», comenta el francés a Auto Hebdo.
Según el máximo dirigente de Renault, puede que este año hayan pecado de ser demasiado conservadores cumpliendo las normas a rajatabla por temor a una sanción, calificando este comportamiento como ‘muy francés’. Por ello, para el futuro cree que deberían exprimir más el reglamento siendo más creativos e intentando buscar resquicios legales de los que sacar ventaja para conseguir su cometido, que es ser campeones del mundo.
«Nuestro lado muy francés, de buen estudiante y respetuoso con la letra y el espíritu de las reglas pueden penalizarnos. Siempre se nos estipuló que estaba prohibida la quema de aceite, por lo que no se quemó, incluso si se hicieron ciertas cosas para ganar. Escudarnos en el espíritu de la ley no es una excusa, sino una explicación, ya que así no vamos a ganar campeonatos», continúa Abiteboul.
A lo largo de la historía de la Fórmula 1, se ha demostrado que casi todos los coches campeones del mundo se encontraban en el limite de la legalidad, algo de lo que Abiteboul es consciente y en lo que trabajan para mejorar en Renault. Esperan que con su ultima, y polémica, incorporación, la de Marcin Budkowski, ex jefe del departamento técnico de la FIA, puedan dar un paso adelante en este ámbito.
«Tienes que estar en el límite en todas las áreas. Tenemos que avanzar en este comportamiento. Creo que con su llegada, Marcin Budkowski nos aportará mucho en la lectura de las regulaciones», finaliza.
