Bridgestone trabaja para volver a ser suministrador de neumáticos de la Fórmula 1
La Formula 1 podría recuperar a uno de sus protagonistas históricos como proveedor de neumáticos. Bridgestone trabaja activamente en un posible regreso al campeonato y quiere presentar su candidatura para suministrar las gomas oficiales de F1. Según informa RacingNews365, una delegación de alto nivel del fabricante japonés asistió a los últimos Grandes Premios de Singapur y Estados Unidos. Allí inició conversaciones confidenciales sobre el proyecto.
Sin embargo, el regreso no sería inmediato. Pirelli tiene un contrato que garantiza su presencia al menos hasta finales de 2028. La FIA activó en julio de 2026 la opción de prorrogar el acuerdo por un año. Por tanto, la próxima selección de proveedor podría abrir una nueva disputa para el ciclo posterior.
La marca japonesa estaría preparando una propuesta tecnológica, comercial e industrial más sólida que la presentada en la licitación anterior. Además, Bridgestone tendría buenas opciones de ser seleccionada gracias a su experiencia en competiciones internacionales.
Una señal importante llegó con la reorganización de la división de motorsport iniciada en 2025 y el regreso de Hiroshi Imai, elegido para dirigir la organización. Imai ya había trabajado en Bridgestone entre 1990 y 2008. Después se trasladó a McLaren, donde permaneció hasta 2025 y ocupó varios cargos técnicos, incluido el de director de ingeniería de pista.
Además, la compañía japonesa mantiene una presencia significativa en el motorsport: será proveedor exclusivo de Formula E desde la temporada 2026-27 y participa en IndyCar con la marca Firestone, además de competir en Super GT.
Recordemos que Bridgestone dejó la Formula 1 al terminar la temporada 2010, después de suministrar neumáticos al campeonato durante catorce temporadas consecutivas. La marca se incorporó de forma permanente al campeonato en 1997. Entre 2001 y 2006 protagonizó una intensa competencia con Michelin. Desde 2007 hasta su retirada, fue el único proveedor de la categoría.
En 2011, Pirelli asumió ese papel y ha acompañado a varias generaciones de monoplazas, incluido el cambio reglamentario de 2026. Sin embargo, la posición del fabricante italiano podría volver a ponerse en juego en la próxima licitación.
Bridgestone no sería la única empresa interesada. Hankook también podría aspirar al suministro, mientras circulan rumores sobre el posible interés de Michelin, que ya rivalizó con Bridgestone durante la década de 2000. Por su parte, Pirelli también podría intentar prolongar su presencia.
