Sean Bratches, de Liberty Media, analiza las carencias de patrocinio de la Fórmula 1
Si nos fijamos en categorías automovilísticas mundialmente conocidas como por ejemplo, la NASCAR, podemos ver que la famosa categoría de vehículos stock americana cuenta con un surtido número de marcas y compañías que brindan su apoyo a pilotos, equipos y, además, al campeonato en general. Situación que, si exportamos a Europa, puede parecer anormal, puesto que si investigamos sobre patrocinio en la Fórmula 1, el número de marcas incluidas en dicho saco se reduce a un número bastante menor.
Y es que aunque la llegada de Liberty Media al frente de la gestión del Campeonato del Mundo de Fórmula 1, las intenciones de cambiar el rumbo del devenir del certamen se han hecho más que visibles en todos los aspectos, desde la conexión pilotos y aficionados, hasta la intención de abrir la categoría al mundo en redes sociales. Y no hay que ir muy lejos para escuchar a Sean Bratches, uno de los nombres claves de la nueva directiva, hablar sobre estos temas.
Según explica el propio director general de Operaciones Comerciales, el caos era la mayor característica del departamento de marketing del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 cuando Liberty Media llegó. Ahora, la mayor categoría del automovilismo mundial busca expandirse por redes sociales y abrirse a un mundo que, por ahora, quedaba más que en segundo plano.
«No había ningún máximo responsable de patrocinio en la Fórmula 1 cuando llegué, ni de medios, ni gente de marketing, ni de innovación. Quizá, seamos la única compañía en el planeta que no genera beneficios en el mundo digital», declara Bratches.
El patrocinio también es uno de los temas más candentes encima de la mesa de la nueva dirección. Actualmente, pocas son las marcas que se involucran directamente en cuanto a apoyos de patrocinio se refiere con el campeonato, y según el propio Bratches, este número de sponsors se debe incrementar, buscando a las marcas que quieren hacerse ver y darse a conocer.
«Hoy, nos sentamos aquí y tenemos cinco patrocinadores, mientras que el Liverpool tiene 30 o el Manchester United tiene 90. No creo que podamos llegar a esos niveles, pero hay una oportunidad de conectar con sponsors que están tratando de activar sus marcas», comenta para sentenciar el propio Bratches en declaraciones a Bloomberg.
