• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»EQUIPOS » Audi » Sauber estuvo muy cerca de declararse en bancarrota durante 2016

      Sauber estuvo muy cerca de declararse en bancarrota durante 2016

      Leticia Quintanilla
      febrero 15, 2018

      Tras la retirada de Manor de la Fórmula 1 en febrero de 2017, Sauber se ha convertido en el equipo de peor rendimiento en la clasificación del Mundial de Constructores y de Pilotos en la pasada temporada. Ahora, el proyecto del equipo suizo junto a Alfa Romeo es a largo plazo, como bien indica su jefe de equipo, Frédéric Vasseur.

      En el año 2016, Sauber se encontraba en un momento económico delicado para poder continuar su lucha en el ‘Gran Circo’, ya que estaba en bancarrota. Por este motivo, para el equipo suizo conseguir llegar al siguiente Gran Premio era un gran logro, aunque ello seguía conllevando la busca de nuevos ingresos, según explica Frédéric Vasseur.

      «Debemos ver que, en 2016, Sauber estuvo todo el año en bancarrota. Llegar al próximo Gran Premio ya era una hazaña, todos los lunes por la mañana teníamos que encontrar nuevos fondos. En julio del año pasado, entendí que la máquina de 2017 no era la primera prioridad del equipo «, confirma Vasseur.

      Vasseur espera para este año que su unión con Alfa Romeo sea positiva y puedan salir de los últimos lugares de la parrilla, ya que en los últimos años han pasado por una situación complicada, en la que sólo podían luchar para no terminar en la parte posterior de la tabla.

      «El año pasado tuvimos la impresión de que hiciéramos lo que hiciéramos nos echaban, excepto si los demás cometían errores, aunque la motivación del personal era un verdadero impulso. Para 2018 estamos comenzando desde cero. No es nada revolucionario pero estamos trabajando en conceptos innovadores. Y luego, si trabajamos bien, podríamos hacerle cosquillas a uno de nuestros competidores. Finalmente, durante todo el año, espero que los técnicos que hemos reclutado y que se unan a nosotros en este momento puedan tener un impacto en el automóvil de final de temporada», sentencia el director de Sauber.

      What a fantastic Valentine’s Day, the STR13 and the Honda RA618H finally meet ❤ pic.twitter.com/vEY14v28Aw

      — Toro Rosso (@ToroRosso) 14 de febrero de 2018

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Toyota prueba su fiabilidad para evitar situaciones como Le Mans 2016
      ¡Sorpresa! El equipo Haas presenta su nuevo monoplaza, el VF-18
      Artículo anterior
      ¡Sorpresa! El equipo Haas presenta su nuevo monoplaza, el VF-18

      Leticia Quintanilla

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Hungría 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 24/07 13:30 Ver
      Libres 2 24/07 17:00 Ver
      Libres 3 25/07 12:30 Ver
      Clasificación 25/07 16:00 Ver
      Carrera 26/07 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • «El Gran Premio de los Países Bajos es un hito importante para Honda»
      • Honda cree que ha dejado una gran barrera atrás tras unos meses difíciles
      • Honda le da la razón a Newey: «Nuestro nivel no era suficiente para la F1»
      • Yuki Tsunoda, muy cerca de convertirse en piloto de la IndyCar en 2027
      • Carlos Sainz ha decidido renovar por Williams; anuncio inminente

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.