• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Robert Kubica habla sobre su mayor desventaja en 2019: su ritmo de carrera

      Robert Kubica habla sobre su mayor desventaja en 2019: su ritmo de carrera

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      abril 20, 2019
      Robert Kubica habla sobre su mayor desventaja en 2019: su ritmo de carrera

      Robert Kubica afronta en 2019 su primera temporada completa de Fórmula 1 desde 2010. En 2011, cuando se preparaba para completar la campaña 2011 de la categoría reina, sufrió un accidente mientras disputaba un rally que le provocó graves lesiones en su brazo derecho que le obligaron a tener que abandonar la competición de manera abrupta.

      Recuperado y con la capacidad de rendir a un gran nivel a pesar de sus secuelas físicas, Robert Kubica sigue mejorando poco a poco con el paso de los Grandes Premios y en el pasado Gran Premio de China, clasificó a únicamente tres centésimas de su compañero de equipo, George Russell. Sin embargo, en ritmo de cabeza el polaco está por detrás del joven piloto británico, aspecto que trabaja para mejorar.

      «Nunca me preocupé por mi rendimiento puro este año. De hecho, siempre ha sido lo contrario: antes de pilotar esta nueva generación de Fórmula 1, tuve que trabajar más duro para hacer una muy buena vuelta, a pesar de que era muy bueno al ritmo de carrera, ahora es lo contrario. No pude hacer mi primera gran tanda con Williams hasta mi primera carrera en Australia, no tuve ritmo ni agarre, como en Shanghai el domingo. En la clasificación, podemos sobrevivir porque cuando los neumáticos son nuevos hay una buena adherencia en una vuelta, pero no puedo seguir a los demás e incluso a George durante una carrera», comenta Robert Kubica.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Sebastian Vettel: “La prioridad siempre es el equipo, los objetivos se alcanzan juntos"
      Siguiente artículo
      Sebastian Vettel: “La prioridad siempre es el equipo, los objetivos se alcanzan juntos»
      Renault cambió su enfoque para conseguir un buen resultado en China, admite Ricciardo
      Artículo anterior
      Renault cambió su enfoque para conseguir un buen resultado en China, admite Ricciardo
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Hungría 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 24/07 13:30 Ver
      Libres 2 24/07 17:00 Ver
      Libres 3 25/07 12:30 Ver
      Clasificación 25/07 16:00 Ver
      Carrera 26/07 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Honda recupera a parte de sus ingenieros con los que triunfaron en Red Bull
      • Avisan a McLaren de que fichar a Max Verstappen sería un error
      • Honda confía en convertirse con Aston Martin en un equipo referente a finales de 2027
      • Tom McCullough ha dejado Aston Martin para fichar por Red Bull
      • Stroll habla sobre el momento en el que llegó a dejar de disfrutar de las carreras

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.