Red Bull se muestra en contra del ‘party mode’ y apuesta por un ‘parc fermé’ los sábados
La escudería Red Bull ha pedido a la FIA que ponga fin a los «party mode». Gracias a este mapa del motor, que solo se suele poner en la última ronda de clasificación, el rendimiento de la unidad de potencia aumenta considerablemente. Sin embargo, esta ganancia varía en función del proveedor, es decir, el motor Renault no ofrece la misma mejora que el motor Mercedes por ejemplo.
Desde la escudería austriaca, apuestan por una misma configuración del motor para todos los equipos los sábados. Además, Red Bull indica que gracias al «party mode» la diferencia entre la escudería Mercedes y el resto, es abismal.
«Se pusieron nerviosos porque Bottas se estrelló, y exprimieron el motor hasta el límite. Gracias al «party mode», la diferencia es enorme. Los demás equipos se han dado cuenta y nos apoyan«, asegura Helmut Marko a Motorsport.com.
Christian Horner, director de Red Bull, está de acuerdo en implantar un «parc fermé» en los mapas de motor para clasificación y para carrera.
«Tendría que haber un ‘parc fermé’. Un modo de motor para calificación y otro para la carrera. Pero la última palabra depende de la FIA, así que ellos decidirán qué hacer con este asunto«, opina el austriaco.
Sin embargo, el jefe de Renault, Cyril Abiteboul, cree que sería difícil imponer esa restricción, y asegura que se debería poner más atención en reducir aún más los límites de consumo de gasolina.
La polémica relacionada con los mapas de motor en clasificación, surge a raíz de un comunicado de la FIA a principios de año en el que instaba a los suministradores de motores a ofrecer los mismos mapas a los equipos clientes. No obstante, la FIA ha confirmado que no intervendrá hasta que no reciba una queja de algún equipo cliente.
«Algunos equipos daban a entender que no obtendrían unidades de potencia iguales. Si los clientes de Mercedes acuden a nosotros y dicen: «Hemos pedido el «party mode» y no lo estamos recibiendo», entonces podríamos tener algo que decir al respecto«, afirma el director de carreras de la FIA, Charlie Whiting.
