Räikkönen lidera la última sesión de test, con Alonso 2º y Sainz 3º

Las escuderías dicen adiós al circuito de Montmeló en el último día de test de pretemporada, después de 8 jornadas en las que han podido poner sus monoplazas de 2018 en pista para realizar pruebas y comprobaciones de fiabilidad y rendimiento. Los resultados en los test no deben tomarse muy en cuenta porque los equipos suelen esconder sus verdaderas cartas hasta Melbourne, pero gracias al ritmo y los problemas vistos en el circuito de Barcelona-Cataluña, se pueden hacer especulaciones sobre el orden real de la parrilla. Mercedes y Ferrari parecen los alumnos más aventajados, mientras que McLaren sigue luchando para llegar al aprobado.

Sesión matutina

Fernando Alonso, hoy al volante del MCL33, duraba apenas siete vueltas en la pista de Montmeló, después de que su McLaren se parase en la curva siete cuando apenas llevábamos una hora de sesión. Aparentemente, todo apunta a una rotura del motor, ya que se podía ver humo saliendo de la parte trasera de su monoplaza y un reguero de aceite por la zona en la que se ha parado. Así pues, McLaren ha tenido que cambiar la unidad de potencia del monoplaza y Alonso ha perdido toda la mañana.

Tampoco ha estado exento de problemas Carlos Sainz, que ha dado cuatro vueltas de instalación al principio de la mañana. Desde Renault han identificado un problema en la caja de cambios del RS18, y han estado toda la mañana investigando y tratando de solucionar el problema, perdiendo también toda la jornada matutina.

En la pista, Kimi Räikkönen ha sido el piloto más rápido de la mañana. El finlandés ha arrebatado el mejor tiempo en la tabla a Lewis Hamilton a mitad de la mañana, y ya no ha habido quien lo bajara de ahí. Räikkönen ha estado mejorando progresivamente sus tiempos hasta bajar a la ventana del 1:17, quedándose muy cerca de bajar al 1:16, algo que ya hizo ayer su compañero de equipo, Sebastian Vettel.

Por otro lado, cabe destacar de nuevo el excelente trabajo de Toro Rosso, que ha marcado el tercer mejor tiempo con Brendon Hartley al volante. Esto contrasta con la actuación de su “hermano mayor”, Red Bull, que al igual que ayer, han estado haciendo simulaciones con diferentes cargas de combustible y neumáticos, encontrándose Ricciardo en la séptima posición de la tabla de tiempos.

Por último, destacar la segunda bandera roja de la sesión, que ha venido a cargo de Charles Leclerc. El monegasco ha impactado contra las protecciones de la curva once, dañando considerablemente su monoplaza y provocando también la pérdida de la jornada matutina para el equipo Alfa Romeo Sauber.

Recordamos que hoy no ha habido parón para la comida, pero sí se han producido varios cambios en las alineaciones de pilotos. Valtteri Bottas recogió el testigo de Lewis Hamilton, mientras que Sergey Sirotkin continuó también durante la tarde, decidiendo así Williams que Robert Kubica no participase. También Hülkenberg sustituyó a Sainz, pero más tarde, ya que el madrileño volvió a subirse al RS18 a las 14:30 para rodar.

Sesión Vespertina

Como hemos dicho, en esta jornada no ha habido parón para comer, así que los equipos han aprovechado el tiempo al máximo, aunque sobre las 13:00 se ha producido un pequeño parón en pista. Valtteri Bottas y Sergey Sirotkin eran los primeros en romper el silencio en Montmeló.

McLaren realizó el cambio de motor en el MCL33 de Fernando Alonso, confirmando posteriormente que el fallo provenía del turbo. El asturiano regresó a pista en la sesión de tarde, pero tampoco completó un gran número de giros, que era lo que se esperaba de la escudería de Woking en la última jornada de test. 93 giros ha completado Alonso en total, con un mejor tiempo de 1:17.784 que le deja en 2ª posición.

Por su parte, en Renault, tras solucionar los problemas con la caja de cambios, disputaron el resto de la tarde con Carlos Sainz al volante, que no pudo rodar durante la mañana, dejando así a Hülkenberg sin la oportunidad de pilotar. El madrileño, abordo del RS18, tampoco ha podido completar muchas vueltas por culpa de la fiabilidad, con un total de 45 giros y un mejor tiempo de 1:18.092, acabando en 3ª posición.

Ferrari ha sido el segundo equipo que más kilometraje ha acumulado, con 157 giros en su casillero. Kimi Räikkönen ha terminado 1º con un tiempo de 1:17.221. La escudería de Maranello ha realizado diferentes tandas largas como simulación de carrera. Gracias a la fiabilidad y al ritmo mostrado en Montmeló, Ferrari se consolida como claro aspirante a estar en el grupo de cabeza luchando por la victoria en Melbourne.

En el box de Mercedes, el programa de la tarde ha estado marcado por las tandas largas igualmente, ya que ha sido la tónica habitual durante el día de hoy, quizás preparando ya el camino al Gran Premio de Australia. Valtteri Bottas hacía el relevo a Hamilton, y finalizaba la pretemporada con 104 giros y un tiempo de 1:18.825 en 6ª posición. El equipo de Brackley ha completado a lo largo de los 8 días más de 1000 vueltas.

Daniel Ricciardo ha realizado 92 vueltas en el RB13 desde su primera salida a pista por la mañana. Al igual que el resto de escuderías, el programa de la escudería austriaca ha estado centrado en las tandas largas y el análisis de la degradación de los neumáticos. El australiano ha terminado 4º con un 1:18.327. Red Bull termina la pretemporada con buenas sensaciones, aunque parecen lejos de Mercedes y Ferrari.

Por detrás de Räikkönen, han terminado Alonso (2º) y Sainz (3º). Despedimos así los test de pretemporada en el circuito de Montmeló, que nos han permitido recoger las primeras sensaciones de los monoplazas de 2018. Las escuderías preparan ya los detalles para la primera cita del calendario en Melbourne el 25 de marzo.