¿Qué está pasando entre McLaren y Honda?

Ahora que ya han pasado unos días desde que terminó el Gran Premio de Canadá me gustaría analizar de forma más tranquila que sucedió con Fernando Alonso y qué es lo que está ocurriendo entre McLaren y Honda e intentar aclarar las verdaderas causas de lo que está ocurriendo ya que las excusas y promesas, ya no nos sirven.

En primer lugar vamos a empezar por lo sucedido en Canadá, la conversación de radio y el enfado de un piloto al que no querían dejar correr.

Gran Premio de Canadá:

Conversación de radio durante la carrera.

Equipo: “Fernando, tienes que ahorrar gasolina”

Alonso: “No quiero, no quiero. Si ahorro gasolina, las baterías no salen de ésta”

Alonso: “No quiero conducir así, parezco un amateur”

Poco después tuvo que abandonar en principio el equipo apuntó a un posible problema con los escapes, pero los problemas podrían ir también relacionados con las baterías y el ERS, todo el conjunto del sistema de recuperación de energía, problemas que vienen arrastrando ya desde la pretemporada y que su mal funcionamiento afecta a neumáticos, consumos, sistema de frenado.

Actualmente la situación es crítica y el prestigio de McLaren y Honda está siendo insultado, ahora la duda es, ¿Cuándo se acabará la paciencia?, en el momento que lo haga, esta historia se dará por terminada.

Ahora es cuando tienen que estar más unidos que nunca y luchar por sacar este proyecto adelante y si son capaces de hacerlo los resultados no tardarán en llegar.

Los Resultados:

McLaren es la segunda escudería más laureada de la historia de la Fórmula Uno y esta temporada está haciendo uno de los peores inicios de temporada de su historia, por no decir el peor.

• 4 puntos en las carreras que llevamos hasta ahora, los conseguidos por Button en Mónaco.

Fernando Alonso

• 6 carreras disputadas, 4 abandonos y dos terminadas en 12ª y 11ª posición.
• No participó en la 1ª carrera del mundial por su accidente en los test.
• 3 abandonos consecutivos de Fernando Alonso, algo que no le ocurría desde que debutó con Minardi.

Jenson Button

• 7 carreras disputadas, 2 abandonos y una que no pudo disputar por problemas con el coche en Bahréin.
• 4 carreras acabadas en 11ª, 14ª, 16ª y 8ª posición, la única en los puntos.

Está claro que los resultados hablan por sí solos y si miramos la clasificación del mundial Alonso sólo supera a los dos pilotos de Manor, los tres únicos pilotos de la parrilla sin puntuar.

Relación McLaren-Honda

Todos conocemos la filosofía de trabajo de los japoneses y McLaren también sabía perfectamente cómo trabajan, por eso fueron los ingleses quienes se hicieron cargo de las piezas auxiliares que no fuesen del motor de combustión, las baterías, sistemas de recuperación de energía, motor eléctrico, frenos, electrónica.

McLaren hasta ahora han estado probando con diferentes proveedores, a la hora de fabricar estas piezas, cambiando una y otra vez, pero las piezas han seguido sin funcionar correctamente.

Esta relación parece que cada día ante los nuevos problemas y los pésimos resultados, ha comenzado a distanciar a los dos equipos de trabajo, pero esta unión nadie dijo que fuese a ser fácil.

¿Cuál es el verdadero problema?

El problema no es sólamente el motor, el problema es mucho más amplio, el coche no ha salido como esperaban y muchos aspectos como aerodinámica y chasis, deben ser mejorados.

“Es cierto, no solo tenemos que mejorar el motor, son varias las áreas del coche que debemos mejorar mucho”,  confirmó el propio Eric Boullier.

Y si no había suficientes problemas con Honda y el coche, también el jefe de equipo Ron Dennis, mantiene una batalla por las acciones del equipo con la familia real de Bahréin, ya que estos junto con la propiedad Mansour Ojjeh poseen el 60% del paquete de las acciones por el 40% restante de Ron Dennis. Todo esto sin duda no beneficia para nada al equipo ni al proyecto y menos si los resultados no llegan.

Está claro que McLaren y Honda, no han sabido solucionar los problemas que les han ido apareciendo, cosa que Mercedes si hizo antes incluso de poner en pista por primera vez su monoplaza.

Por lo tanto el problema del equipo no reside solamente en el motor y en Honda, sino que va mucho más allá, es todo el conjunto, están ante un gran y complejo puzzle que sólo podrán encajar sus piezas si todos se unen con un mismo objetivo y una misma dirección.

Ahora el objetivo número uno es conseguir fiabilidad, hasta que no se consiga, estarán atrapados en el primer capítulo de esta nueva historia y no podrán pasar al segundo, evolucionar en rendimiento.