Previo Gran Premio EEUU 2016: Un paraíso de la velocidad anclado en Texas
Por penúltima vez durante este año, la Fórmula 1 cruza el charco para llegar a Austin, donde el próximo fin de semana se celebra el Gran Premio de Estados Unidos (EEUU). Nico Rosberg llega a América más líder del mundial que nunca y sabe que un buen resultado le dejaría el título en bandeja.
En principio, el Circuito de las Américas debería ser un trazado favorable para Mercedes. El equipo con sede en Brackley ha vencido en 15 de las 17 carreras disputadas y ya se han coronado como campeón del mundo de constructores.
De hecho, aparte de las flechas plateadas, únicamente Red Bull ha sido capaz de ganar en 2016, y siempre lo hizo en carreras en las que los Mercedes sufrieron accidentes o fallos mecánicos. Austin será un lugar en el que, de nuevo, disfrutaremos de una batalla a tumba abierta entre Ferrari y los de Milton Keynes por el segundo puesto del mundial.
Haas correrá su primer Gran Premio en casa. El equipo americano tendrá la ocasión de competir frente a su público en un fin de semana en el que se esperan cielos cubiertos pero no precipitaciones.
Datos técnicos del Gran Premio de EEUU
El decimoctavo fin de semana de carreras de la temporada se desarrollará, como todos ustedes ya saben, en el Circuito de de las Américas. Allí, durante la carrera, los pilotos se encontrarán con un total de 12 a izquierdas y 8 a derechas durante 56 vueltas en las que recorrerá una distancia total de 308,738 kilómetros.
Si nos centramos en la técnica de los monoplazas, el de Austin es un trazado exigente en todos los sentidos. El primer sector exige que los monoplazas sean rápidos en curvas de alta velocidad; el intermedio, en aceleración, velocidad punta y frenada y el tercero en curvas de baja y media velocidad.
En EEUU viviremos una de las carreras más exigentes en lo referente al consumo y al desgaste de neumáticos, donde habrá que prestar especial atención al rendimiento del superblando. El acelerador se mantiene pisado a fondo durante el 63% de la vuelta y el freno, durante un 14%.
El piloto que partía desde la pole ha vencido en 3 de las 4 carreras disputadas en Austin, pese a que es un circuito donde adelantar no es un problema, eso sí, siempre que lleves un buen motor. La media de abandonos es una de las más bajas del mundial: 2 y en condiciones normales, la estrategia más repetida entre los equipos es ir a dos paradas.
El piloto con más victorias en suelo estadounidense es Ayrton Senna, sin embargo, Hamilton es «el mejor cowboy de Austin», teniendo en su palmarés 3 victorias. Mercedes es el equipo que más veces ha vencido en el Circuito de las Américas, mientras que Rosberg y Vettel empatan a pole positions (2). El récord del circuito es propiedad del de Heppenheim (2012), quien paró el crono en 1:39.347.
Con todos estos ingredientes y con las lluvias y huracanes muy aleados, únicamente podemos esperar que el Gran Premio de Estados Unidos 2016 sea un auténtico placer para todos los aficionados.
