Previo GP China 2016: Rosberg, a por la victoria en ‘territorio Hamilton’
La categoría reina del automovilismo aterriza en China, en la ciudad de Shanghái. El Circuito Internacional de Shanghái, quien celebra su 13ª edición en Fórmula 1, será el encargado de presenciar una nueva batalla entre los mejores pilotos del planeta. Nico Rosberg declara que está hambriento de victorias, mientras Hamilton, Vettel y Räikkönen intentarán disputarle el triunfo al líder del campeonato.
Datos técnicos de la pista
En la pista china se recorren 5.451 metros, teniendo que disputar 56 vueltas en carrera para sumar una distancia total de 305,256 kilómetros. La pista alberga 16 curvas (7 a izquierda y 9 a derecha). Debido a la largas rectas, donde se sitúan las dos zonas de DRS entre las curvas 16-1 y la 13-14, se alcanzarán velocidades puntas de hasta 340km/h. No obstante, y pese a tener curvas rápidas, China cuenta con hasta 8 frenadas, 5 de éstas teniendo que reducir por debajo de los 100km/h, lo que provoca que velocidad media a una vuelta se sitúe en torno a los 180km/h, con una velocidad media en curvas sobre los 120Km/h. Durante el 57% de la vuelta se mantiene a fondo el pedal del acelerador, mientras que el pedal de freno se pisa por completo durante el 18% de la vuelta. Durante el 36% del giro se activa el ERS.
El desgaste medio de los neumáticos supone una estrategia media de dos paradas por piloto entre las vueltas 15-17, y las 37-39. El Pit Lane tiene una distancia de 480 metros que, junto con la parada, hará que los pilotos pierdan aproximadamente 26 segundos. El consumo en carrera es de unos 1’7-1’8 Kg/vuelta. Hablando del desgaste de frenos, el circuito de Shanghái se trata de uno de los que menos los estresan al contar con numerosas curvas rápidas y largas rectas donde refrigerar. La frenada más fuerte se centra en la curva 14, tras la larga recta trasera del trazado de China.
En China podremos ver un gran número de adelantamientos debido a las largas rectas y fuertes frenadas con las que cuenta el trazado. Tendremos que prestar especial atención a las curvas 1-3, 6, 9, 11 y 14, al ser los puntos ideales para sobrepasar al piloto de delante. En última vuelta quizá veamos algún intento adelantamiento a la desesperada en los ángulos 5, 7-8 o incluso en la 16.
Por otro lado, la media de abandonos en el país asiático se fija en una media de 3 por carrera. En la salida, la distancia hasta la primera curva, bastante larga y enlazada con las curvas 2 y 3, es de poco más de 300 metros. Podríamos ver algún toque o incluso algún trompo debida a la exigencia aerodinámica de éstas. Ver al Safety Car en carrera se sitúa en una probabilidad del 40%.
¿Cómo está el Mundial de Fórmula 1?
El Campeonato del Mundo, pese a contar con un único ganador en las dos primeras carreras y tener hasta un total de 4 podios de 6 posibles por el mismo motorista, está resultando emocionante en los primeros compases de la temporada.
Nico Rosberg lidera con una ventaja de 17 puntos respecto a Lewis Hamilton, su compañero de equipo. Daniel Ricciardo se sitúa tercero con más de una carrera de desventaja respecto al alemán. Para encontrar al primer Ferrari tenemos que bajar hasta la cuarta posición, donde encontramos a Räikkönen, a 32 puntos, empatado con Romain Grosjean. Vettel se sitúa 6º con hasta 35 puntos respecto a su paisano. En 2015, al comienzo de la tercera prueba de la temporada, Hamilton lideraba en 2015 con Sebastian a tan sólo 3 puntos; Rosberg se encontraba a 10 de su compañero de equipo.
En el Mundial de Constructores encontramos la sorpresa de que la Scuderia Ferrari se encuentra ya a una distancia negativa de 50 puntos de Mercedes, lo que quiere decir que éstos han sumado una media de 25 puntos más por carrera, una victoria completa. El año pasado, Ferrari se situaba a sólo 24 puntos de los alemanes.
En cuanto al número de tokens, todo se mantiene como hasta el comienzo de la temporada. En el apartado de motores ya vemos algunos cambios significativos, más lo que se sumen en Shanghái, ya que recordamos que Vettel deberá cambiar su unidad de potencia tras abandonar en Bahrein.
La #F1 llega al #GPChina. Estos son los números de 2016. El miércoles, en @TheBestFormula – https://t.co/8gs8yUBKND pic.twitter.com/8hxpvptSPm
— José Luis López (@Jhoez7) 11 de abril de 2016
Récords del GP de China en Shanghái: Hamilton lo hace su territorio
Lewis Hamilton es el piloto con más victorias en China; en 4 ocasiones ha ganado (2008, 2011, 2014 y 2015). Alonso se sitúa tras él con dos victorias. El récord de vuelta en carrera lo mantiene Michael Schumacher, tras lograr un 1:32.238 en 2004, el primer año que se corría en China. El equipo con más victorias en Bahrein no es otro que Ferrari con 4 triunfos: los consiguieron en 2004, 2006, 2007 y 2013. McLaren y Mercedes ya suman 3 victorias, mientras que Red Bull sólo consiguió ganar en 2009, con Sebastian Vettel.
Hamilton es también el piloto con más ‘pole position’ al sumar hasta 5 poles en 9 participaciones. No obstante es Vettel, quien tiene 3 poles, el que logró el récord de la pole más rápida en 2011 al marcar 1:33.706. Nuevamente es el británico quien más vueltas rápidas ostenta en China, sumando 3. Y también lidera Hamilton en número de podios, contando con 7 podios, seguido por Räikkönen y Alonso, con 5. Como no podía ser de otra manera, Hamilton se sitúa en primer lugar también con 194 vueltas en cabeza.
Fuentes de datos: @Jhoez7, Brembo F1, Pirelli F1
