• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Vettel tendrá que poner un nuevo motor en el GP de China

      Vettel tendrá que poner un nuevo motor en el GP de China

      Ignacio Urretavizcaya Tato
      abril 8, 2016

      El alemán Sebastian Vettel se verá forzado a montar una unidad de potencia nueva en el Gran Premio de China debido a la rotura de motor que sufrió en la vuelta de formación de la carrera de Bahrein. En Ferrari no han sido capaces de sacar adelante el propulsor del cuatro veces campeón del mundo, que empezó a echar humo al llegar al final de la primera zona de DRS, entre las curvas 10 y 11.

      Según cuenta «Autosport», desde Maranello aseguran que una «desafortunada combinación de circunstancias» acabó con el motor de Vettel, imposibilitando además cualquier opción del uso de éste en el próximo Gran Premio.

      Con este ya son varios los problemas que ha tenido Ferrari esta temporada, en apenas dos carreras. El turbo de Kimi Räikkönen le dejó con el motor ardiendo en Australia y fue motivo de su abandono. En Sakhir, un fallo en la válvula del SF16-H de Sebastian Vettel le obligó a abandonar sin siquiera tomar la salida. Pero antes, en los entrenamientos libres, el alemán también tuvo problemas con la electrónica, primero con el DRS que no le funcionaba como debería de hacerlo y después dejándole tirado al inicio del segundo sector y forzándole a abandonar la sesión de Entrenamientos Libres 2.

      Así pues, parece que se certifica la falta de fiabilidad del nuevo monoplaza de los de Maranello, que este año optaron por unos pontones mucho más estrechos, lo que podría estar ayudando a que tengan tantos problemas para acabar con los dos coches intactos al final de cada fin de semana. Quizás sea solo mala suerte, y justo hayan coincidido los problemas de fiabilidad en estas dos carreras y el resto de la temporada sea tranquilo para Ferrari, pero lo lógico sería pensar que estén teniendo algunas complicaciones para la adaptación del motor al nuevo y agresivo chasis.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Monza crea una guerra de poderes en medio de su posible desaparición
      Artículo anterior
      Sainz: «Llegué a la Fórmula 1 a competir, no a que me dejen pasar»

      Ignacio Urretavizcaya Tato

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de los Países Bajos 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 21/08 12:30 Ver
      Shootout 21/08 16:30 Ver
      Sprint 22/08 12:00 Ver
      Clasificación 22/08 16:00 Ver
      Carrera 23/08 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Flavio Briatore frena la renovación de Franco Colapinto por Alpine F1
      • Honda desvela cuándo espera volver a estar en lo más alto con Aston Martin
      • ¿Sufrirá de nuevo Honda con la fiabilidad con su motor de 2027?
      • OFICIAL: Carlos Sainz renueva con Williams con un contrato multianual
      • Carlos Sainz renueva con Williams: «Creo de verdad en este equipo»

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.