Monza crea una guerra de poderes en medio de su posible desaparición
Las noticias que vienen desde Italia son realmente malas. El Gran Premio de Italia en Monza, ahora, corre un peligro real en cuanto a su permanencia en la Fórmula 1 más allá del presente año. En el día de ayer se presentó la dimisión de Ivan Capelli y Enrico Radaelli de SIAS, sociedad que gestiona el trazado italiano.
Ivan Capelli, ex-piloto de F1, y Enrico Radelli ocupaban los cargos de director internacional y director de deportes de la región de Lombardía. Andrea Dell’Orto, presidente de SIAS, confirma que en el lugar de pasarán a tomar sus cargos Gianangelo Bravo y Cristina Colombo.
«La dimisión no tiene ninguna motivación y por lo tanto es incomprensible y carente de fundamento. Incluso con el apoyo y la puesta en común de esos mismos asesores que renunciaron hoy y pidieron nuestra renuncia, desde hace más de un año estamos trabajando para reactivar la pista de carreras, habiendo heredado las condiciones económicas y de organización desastrosas«, explica Andrea Dell’Orto
Dell’Orto se defiende asegurando que siempre han trabajo con la mayor honestidad y transparencia posible, así como que han realizado un duro trabajo para hacer que Monza siguiera siendo la referencia de los deportes del motor, tras la remodelación de alguna zona del circuito para acoger SBK.
«Siempre hemos trabajado con honestidad y transparencia, en interés exclusivo del Autodromo de Monza con el fin de garantizarle el papel que le corresponde, es decir, el de referencia mundial para los deportes de motor«, asegura. «Hemos empezado a ofrecer al mundo el circuito como destino turístico en el mercado de incentivos corporativos, realzando la belleza y el atractivo del territorio«, añade el italiano
Andrea insiste en que SIAS sólo vela por la seguridad de la permanencia del circuito como sede de Italia, así como por otorgar la posibilidad a todo el mundo a conocer la esencia propia de Monza. Declara que desde hace unos días están intentando solucionar los posibles problemas que apuntan a Ímola como sustituto del trazado lombardo, recuperando el GP de San Marino.
«En este sentido SIAS se centra cada vez más no sólo en la reactivación del autódromo sino también en asegurarse de que a partir de 2017 todavía se corre el Gran Premio de F1 en Monza. Precisamente para este fin, además de proporcionar parte de los recursos económicos para la renovación del contrato, estos días estamos trabajando intensamente con instituciones y socios para llegar a una solución positiva al caso y apoyar las negociaciones en curso; y por lo tanto rechazar cualquier interpretación maliciosa que atribuya a los retrasos de SIAS o impedimentos en la renovación del acuerdo», finaliza Andrea Dell’Orta, presidente de SIAS
Por el momento, Andrea comenta que simplemente necesitan conseguir los 12’5 millones y medio que pide la FOM necesarios para asegurar la continuidad de Monza. Dinero que, según aclara, están a disposición de Angelo Sticchi Damiani, presidente de ACI Italia. Lo que es seguro es que Bernie Ecclestone no echará de menos el GP de Italia y Monza en caso de no pagar, y así lo dejó claro hace tan sólo unos días. Esperemos a ver qué sucede finalmente, mientras Ímola espera ansiosa retornar a la categoría reina tras abandonarla en 2006.
