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      Home»Artículo Técnico » Pirelli organiza un test para probar el ultra-blando en contra de los equipos

      Pirelli organiza un test para probar el ultra-blando en contra de los equipos

      Germán Zambrana Rodríguez
      octubre 30, 2015

      Pirelli ha afirmado que se encuentra en estos momentos debatiendo con los equipos sobre la posibilidad de realizar un test de neumáticos a final de temporada en Abu-Dhabi, principalmente para probar el compuesto ultra-blando que introducirá el proveedor italiano a partir de la próxima temporada, que contará con la franja lila.

      El principal problema al que se enfrenta Pirelli es al reglamento y al propio calendario, que no contempla más pruebas de aquí a final de temporada, a excepción del test de jóvenes promesas, pese a esto, el Consejo Mundial del Motor se ha comprometido en modificar el reglamento y permitir realizar una prueba adicional al fin de la presente temporada, específicamente para los nuevos Pirelli.

      El objetivo de Pirelli será recolectar la mayor cantidad de datos del nuevo compuesto para 2016, y poder realizar unos 400km antes de ponerlos en pista, en Marzo, durante los test de pretemporada que se disputarán en el Circuit de Catalunya. La marca italiana ha advertido, que de realizarse el test, los pilotos deberían ser los titulares de la siguiente temporada, para así contar con su experiencia, y las valoraciones de los pilotos más experimentados, por lo que no quieren que este se convierta en un test para los pilotos reservas.

      El test se realizaría el día siguiente a la finalización del Gran Premio, y tendría una duración de unas 12 horas, un tiempo superior al que se realiza un día normal de pretemporada. Pese a la firme decisión de Pirelli y del Consejo Mundial del Motor, hay riesgo que los equipos más modestos no tomen parte en este día de test, por la despensa económica que conlleva, aunque en principio la empresa Italiana está dispuesta a cubrir los gastos de la pista.

      El coste de este test para los equipos podría ascender al medio millón de euros, sin proveer cuanto supondría retrasar los transportes de logística, vuelos de regreso, y la necesidad que tendrían muchos equipos de montar nuevas unidades de potencia, por el kilometraje con el que llegarán a Abu-Dhabi.

       

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