Pirelli duda que los nuevos neumáticos se usen en Sepang
Durante los últimos Grandes Premios Pirelli ha estado poniendo a prueba unos nuevos compuestos que podrían comenzar a usarse en el Gran Premio de Malasia. Sin embargo este nuevo compuesto parece no funcionar como esperaban, por lo que el fabricante italiano ha asegurado que el futuro de estos neumáticos depende de los equipos.
Pirelli ha estado probando en los diferentes equipos de parrilla un nuevo compuesto de neumáticos que según ellos serían más resistentes ante el impacto de los bordillos sin interferir en el rendimiento. Sin embargo esto parece no ser del todo cierto, algunos equipos pudieron comprobar en sus propias carnes durante el Gran Premio de Bélgica como estos neumáticos interferían en el rendimiento.
Debido a esto es probable que los equipos no se muestren de acuerdo a realizar el cambio en el Gran Premio de Malasia. Mario Isola, director técnico de Pirelli, confiesa que durante las pruebas realizadas en el Gran Premio de Bélgica, muchos neumáticos acabaron destruidos sobretodo los neumáticos traseros izquierdos, pero esto no fue lo único que vieron.
«El otro comportamiento extraño que se informó desde Spa fue una pérdida de agarre, así que tienen un poco menos agarre en comparación con la especificación blanda actual. Esto es realmente extraño, tengo que decir, porque es un cambio en la construcción, pero el compuesto es exactamente el mismo. Así que estamos recogiendo la retroalimentación de la prueba [Monza], y por supuesto que envíe de vuelta todos los neumáticos de Monza y Spa en nuestros laboratorios para analizar los neumáticos», asegura Isola
En cuanto se terminen de analizar todos los datos obtenidos en ambas pruebas realizadas en Spa y Monza, se procederá a escribir rápidamente un informe que se mandará a la FIA y a partir de ahí se tomará una decisión. Obviamente si se quiere que este compuesto empiece a usarse en Sepang todo esto hay que hacerlo con rapidez dado que los neumáticos tienen que ser fabricados y enviados.
A pesar de la negativa mostrada por los equipos, Isola no pierde la esperanza de que en el último momento estos neumáticos puedan convertirse en los que serán usados a partir de Malasia. Mario espera que el impacto de rendimiento sea un detalle que los equipos sean capaces de pasar por alto.
«El objetivo principal de este neumático es tener una mayor resistencia al impacto con objetos externos, no puedo explicar por qué se sentía menos agarre, o tenían diferentes tiempos de vuelta. Si esto ocurriera, necesitamos cuantificar esta diferencia. Si la diferencia es muy pequeña, no veo una razón por la que no debemos introducirlo. Si la diferencia es grande, significa que hay un efecto que no teníamos en cuenta, y tenemos que comprender mejor por qué tenemos esta diferencia de agarre antes de introducir el neumático», declara Mario
Si el cambio llega a producirse, Pirelli se enfrentará a un gran desafío dado que deberá fabricar todos los neumáticos y enviarlos a los equipos en el último minuto, sin embargo de no usarse en Malasia Isola descarta que lleguen a utilizarse este año. Pirelli asegura que continuará intentando que este proyecto vea la luz si no este año la próxima temporada.
