Pirelli afirma que el hyperblando es 0.8 segundos más rápido que el ultrablando

Pirelli ha aprovechado el fin de pretemporada de la Fórmula 1 para relevar los datos de sus neumáticos reconstruidos para esta temporada, además del nuevo hiperblando. Con la llegada de 2018, los compuestos de la marca italiana se esperaban que fueran más rápidos y se degradaran un poco más, cosa que al menos, lo primero, parece que ha funcionado.

Debido a las nevadas y al mal tiempo de la primera semana de test, no se pudo sacar demasiada información, pero tras esta semana, con buen tiempo, y los equipos rodando mucho para recuperar el tiempo perdido, se ha podido comprobar que los nuevos neumáticos son más rápidos. Además, el nuevo hiperblando, es entre 0.7 y 0.8 segundos más rápido que el ultrablando. 

Cuanto más duro el neumático, más discreta es la mejora de tiempo, por ejemplo, entre los superblandos y los ultrablandos hay una diferencia de 0.6, mientras que entre los blandos y los superblandos es de 0.4.

Mario Isola también ha hablado sobre el compuesto mas duro, el cual afirma que será un neumático que prácticamente no se usa en toda la temporada, además de que no tiene casi información, ya que solo lo han usado Mercedes y Sauber en el día de ayer.

Isola ha dejado claro que esta escala de tiempo es solamente perteneciente al trazado español, aunque asegura que la mejora de tiempo del hiperblando, respecto al ultrablando es muy similar al test que se realizó tras el Gran Premio de Abu Dhabi de la pasada temporada.

También añade que el nuevo asfalto puede haber ayudado a esta mejora de tiempo, ya que el asfalto del año pasado en el trazado de Barcelona-Cataluña era mucho más abrasivo con los neumáticos.

«El trazado es completamente diferente en comparación con el año pasado. El año pasado era bastante abrasivo y con mucha degradación, mucho desgaste, adecuado para los compuestos más duros. Este asfalto es mucho más suave, pero con un muy buen nivel de agarre. Eso significa que tenemos menos degradación y menos desgaste porque el asfalto es liso, pero el agarre sigue siendo bueno «, afirma Isola.