Paul Hembery cree que no habrá adelantamientos en 2017
El cambio normativo del próximo año supone una incógnita en todos los sentidos. Hasta los test de Barcelona de final de febrero no veremos nada real, solo simulaciones y especulaciones. Paul Hembery, director de Pirelli, explica que pese a la introducción de los nuevos neumáticos de baja degradación, las nuevas reglas aerodinámicas pueden perjudicar a las carreras.
El suministrador de neumáticos ha hecho exactamente lo que la FIA les ha encargado, pero Paul Hembery cree que la nueva aerodinámica de los coches puede hacer que veamos procesiones en vez de carreras, al dificultarse en gran medida los adelantamientos.
Los nuevos neumáticos presentados por Pirelli tienen unas nuevas características térmicas, y una baja degradación, lo cual implica que los pilotos podrán ir más al límite, sin el miedo a destrozar las gomas. Los esfuerzos de Pirelli pueden ser en vano en el caso de que estas predicciones sobre los adelantamientos sean reales.
«El número de adelantamientos que veamos irá en función del rendimiento de los coches. Si el rendimiento entre escuderías es similar habrá posibilidades de adelantamientos, pero en caso contrario veremos procesiones«, explica Hembery a motorsport.com.
Los pilotos están deseando poder subirse a los nuevos coches para experimentar las nuevas sensaciones. Esta temporada va a resultar un desafío físico tremendo para todo, porque se prevé una gran velocidad en curva, con las correspondientes fuerzas G que soportar.
«Creo que los pilotos lo disfrutarán, porque con ese nivel de rendimiento aerodinámico, lo van a sentir. Van a soportar un desafío físico que no han tenido durante un tiempo«, comenta Paul Hembery.
Pirelli también ha realizado un gran esfuerzo para mejorar los neumáticos de lluvia, que tantos quebraderos de cabeza han dado durante este 2016. En caso de que no llueva durante los tres primeros días de test en Barcelona, se procederá a regar la pista el cuarto día, para así poder mejorar también los neumáticos de mojado.
