Pat Symonds: «Podemos mejorar en 2017 como lo hicimos en 2014»
El director técnico del equipo Williams, Pat Symonds, ve la nueva normativa, que entrará en vigor la próxima temporada, como una oportunidad para el equipo de mejorar. Con el cambio de normativa en 2014 y gracias a los motores Mercedes que empezaron a utilizar ese mismo año, Williams sorprendió en la primera temporada con motores turbo.
Tras un final difícil en la era de los motores V8 para el equipo de Grove, donde, por ejemplo, terminaron novenos en la temporada 2013, Williams dio un gran salto de calidad la temporada siguiente y logró terminar en la tercera posición del campeonato de constructores en 2014 y 2015. Este año se sitúan cuartos en el campeonato por delante de Force India y por detrás de Red Bull, pero las mejoras del equipo de Vijay Mallya ponen contra las cuerdas a los de Grove.
Mirando ya hacia 2017, Pat Symonds y el resto del equipo ven posible otro cambio y salto de calidad como el que dieron en 2014. La nueva normativa podría proporcionar al equipo británico la posibilidad de luchar de tu a tu con Mercedes, Ferrari o Red Bull.
«Simplemente es difícil. Pero, por otro lado, también es una oportunidad. El coche de 2013 era muy pobre aerodinámicamente. El coche de 2014 fue un paso adelante en virtud de la normativa y por ello no creo que haya ninguna razón para no volver a hacerlo de nuevo», explica Symonds para la web oficial Fórmula1.com.
Al igual que han hecho otros equipos, como su principal rival Force India, Williams también se centra ya en el monoplaza de 2017, como ha confirmado el propio Symonds.
«El punto es que nosotros hemos tenido a más gente trabajando en el coche de 2017 que en el de 2016, esto ha sido así desde principios de junio. No estoy seguro exactamente porque no hacemos recuentos, pero estimo que desde principios de junio. Somos un equipo pequeño y por ello no podemos permitirnos el lujo de dejar las cosas para más tarde».
«Los equipos como nosotros, Force India o Toro Rosso tienen que hacer los cambios antes, mientras que los equipos como Ferrari, Red Bull, Mercedes y McLaren tienen el doble de plantilla y pueden seguir compitiendo en paralelo más tiempo», finaliza.
