No hay acuerdo ni tiempo para las reglas de la Fórmula 1 de 2017
Christian Horner, jefe del equipo Red Bull Racing, señala que la Fórmula 1 se encuentra muy lejos de llegar a un acuerdo sobre la reglamentación de los motores de cara a la próxima temporada. Además, agrega que es improbable que se llegue a un acuerdo antes de la fecha límite, el 30 de abril.
Jean Todt, presidente de la FIA, ha expresado su confianza a principios de mes hacia los equipos que tienen la tarea de acordar un nuevo reglamento tanto en área aerodinámica como en los asuntos del motor para 2017. Aunque los cambios aerodinámicos están cerca de acordarse, parece que hay todavía un camino que solucionar sobre el ahorro de costes y un mayor sonido, rendimiento y potencia en los motores del próximo año.
«Se trata de una situación compleja, pero nos han sido asignados cuatro puntos por el órgano de dirección que tenemos que cumplir para mantener la estabilidad y seguir hacia a delante.» comenta Horner.
Los cuatro puntos o criterios que el jefe de Red Bull comenta constan de una reducción de 12 millones de euros de presupuesto, la disponibilidad de garantía a la hora de suministrar, una unión de potencia dentro de un pequeño ratio y encaminar el tema del sonido.
«Mientras sigamos sentados nada va a cambiar. Estamos lejos de cualquier acuerdo dentro de los cuatro puntos. Desgraciadamente, llegará final de mes sin tener nada hecho. Hay una reunión concertada a finales de mes junto al grupo de Estrategia y la Comisión de la Fórmula 1 para hablar sobre el tema y para saber donde estamos. A pesar de esto la reglas seguirán inevitablemente tal y como están» finaliza Christian Horner.
Por su parte, el director ejecutivo de Mercedes AMG F1, Toto Wolff, se mostraba de acuerdo con las declaraciones de Christian Horner, pero insiste que la decisión debe ser tomada a tiempo. Es consiente de la dificultad en la toma de decisión ya que se les ha encomendado la tarea de que ningún equipo se quede sin motor.
«Los constructores lo sabemos. El aspecto de reducción de costes es muy importante para la mayoría de los equipos. Lo tratamos de cubrir dentro de un rango. Es difícil hacer felices a todos. Por ejemplo, Christian Horner no es feliz. Pero tenemos que encontrar la solución para el 30 de abril. A día de hoy, trabajamos para encontrar el menor denominador común» cita el jefe de Mercedes.
En cuanto a las reglas sobre la aerodinámica, los equipos se han mostrado bastante de acuerdo ya que están mirando muy de cerca este tema, según Christian Horner. También comenta que este reglamento aerodinámico es muy interesante en comparación al actual ya que en el nuevo se verán una mayor cantidad de diferentes soluciones a las actuales.
Para finalizar, Eric Boullier, jefe de equipo de McLaren-Honda, piensa que es emocionante tener un nuevo paquete aerodinámico ya que los coches serán más rápidos y los pilotos disfrutarán con su conducción, lo que hará que los espectadores también se diviertan.
