• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»EQUIPOS » Alpine » Nico Hülkenberg: «Arriesgué demasiado con el muro y rompí la suspensión derecha»

      Nico Hülkenberg: «Arriesgué demasiado con el muro y rompí la suspensión derecha»

      Sergio GalvezSergio Galvez
      junio 25, 2017

      Nico Hülkenberg, piloto de la escudería francesa de Renault, se ha mostrado muy decepcionado ante la gran oportunidad perdida en una carrera loca de las que hacía tiempo que no se vivían en la Fórmula 1. El Gran Premio de Azerbaiyán ha sido toda una lotería en la que de acabar la carrera el resultado del piloto alemán podría haber sido uno de los mejores de lo que llevamos de la temporada.

      Hülkenberg, quien comenzaba la carrera desde la 13ª posición, subía hasta la 5ª tras el varios periodos de safety car y sabía que su posición aún podría ser mejor con un poco de suerte. Por esto ha continuado arriesgando al máximo hasta que en la vuelta 25, ha sobrepasado los límites golpeando en la curva 7 contra el muro, con tal mala suerte que ha arrancado la suspensión y rueda derecha de su Renault.

      «Siempre hay un pequeño equilibrio en un circuito callejero de acercarse lo más posible a las barreras, y esta vez arriesgue demasiado, he pasado demasiado cerca. Por desgracia,  me he golpeado con la parte delantera derecha y justo en la parte de la suspensión contra el muro. Es frustrante para mí y para todo el equipo», explica un decepcionado Nico Hülkenberg.

      El piloto alemán, ha realizado hasta ese momento una buena carrera dentro de la locura que la ha marcado, calificando de muy complicado el reiniciar la carrera tras ir detrás del safety car, por no conseguir una buena temperatura de funcionamiento óptima de los neumáticos.

      «Hasta entonces, la carrera ha sido muy atractiva y parecía que estábamos en condiciones de continuar sumando puntos y continuar las buenas últimas carreras. Fue bastante difícil, especialmente en el reinicio con la temperatura de los neumáticos y creo que todos en casa vieron una carrera llena de acontecimientos. Ahora toca Austria y esperamos que nos pasen mejores cosas allí», concluye Hülkenberg.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Daniil Kvyat, sobre la fiabilidad de Toro Rosso: «Estoy un poco preocupado»
      Artículo anterior
      Jolyon Palmer: «Nunca he dando tan pocas vueltas en un fin de semana»
      Sergio Galvez

      Sergio Galvez

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Hungría 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 24/07 13:30 Ver
      Libres 2 24/07 17:00 Ver
      Libres 3 25/07 12:30 Ver
      Clasificación 25/07 16:00 Ver
      Carrera 26/07 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Adrian Newey se muestra encantado con Honda tras un inicio desastroso
      • Adrian Newey confía en la continuidad de Alonso en Aston Martin en 2027
      • Verstappen cree que Alonso tiene nivel para estar en el top 5, como mínimo
      • Fernando Alonso tendría un contrato de cinco años con Aston Martin
      • En Mercedes se muestran impresionados con la gran mejora de McLaren

      Pruebas de coches

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

        Citroën dio un paso realmente importante con el C5 Aircross hace unos años, dando un paso hacia delante notable en ...

      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026
      • Prueba Peugeot E-3008: tiene el reto de convencer
        Prueba Peugeot E-3008: tiene el reto de convencer
        abril 24, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.