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      Home»EQUIPOS » Alpine » Nico Hülkenberg, a favor del nuevo sistema de resalidas aprobada por la FIA

      Nico Hülkenberg, a favor del nuevo sistema de resalidas aprobada por la FIA

      Jaime GarcíaJaime García
      marzo 11, 2018
      Nico Hülkenberg, a favor del nuevo sistema de resalidas aprobada por la FIA

      Durante las jornadas de test de pretemporada en Barcelona, la FIA quiso probar un nuevo sistema para relanzar las carreras tras una bandera roja. Este nuevo procedimiento consistiría en que los monoplazas reanudarían de nuevo la carrera partiendo de la parrilla de salida.

      Sin embargo el sistema de resalidas no es del agrado de todos los pilotos. El piloto de la escudería Haas, Romain Grosjean, cree que será una situación de mucho peligro para los pilotos que cuenten con neumáticos notablemente desgastados. Para el francés, este tipo de reanudación, traerá más accidentes que el reinicio convencional de las carreras después de una bandera roja. Pero, hay pilotos que sí están de acuerdo con el sistema de resalidas que la FIA quiere implementar. Uno de ellos es Nico Hülkenberg.

      «No entiendo por qué este nuevo procedimiento debería llevar al caos«, expresa el piloto de Renault.

      El piloto de treinta años de edad, admite que tanto el estado como la temperatura de las gomas puede suponer un problema, aunque para él, sería el único que tendría el sistema. Además, Hülkenberg apunta que los pilotos también se encuentran en una situación parecida en las salidas de los Grandes Premios.

      «Es cierto que los neumáticos gastados y fríos en una situación como esta pueden ser un problema. En estas condiciones habría muy poca adherencia. Pero es el único problema. También es cierto que en las salidas de las carreras hay diez pilotos que salen con neumáticos algo desgastados y, hay veces, que es realmente difícil calentarlos en la vuelta de calentamiento«.

      Desde Pirelli tampoco creen que este procedimiento aumentase el riesgo y el peligro en la pista tal y como apuntaba Grosjean. Mario Isola, gerente de Pirelli en la Fórmula 1, cree que no supone un grave peligro para la seguridad de los pilotos.

      «No veo mucha diferencia entre esto y el comienzo de una carrera de Fórmula 1«, afirma Isola.

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