• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Mika Häkkinen: «Es ridículo que un piloto deba penalizar por culpa de su motor»

      Mika Häkkinen: «Es ridículo que un piloto deba penalizar por culpa de su motor»

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      septiembre 13, 2017

      El episodio vivido en el pasado Gran Premio de Italia con las sanciones ha dado mucho de que hablar. Pilotos como Max Verstappen y Daniel Ricciardo tuvieron que salir desde la parte trasera de la parrilla, tras haber clasificado en segunda y tercera posición, por un cambio de motor programado por Red Bull de cara a las próximas citas del calendario. Sin embargo, lo que más llamó la atención es que algunos pilotos llegaron a acumular 150 posiciones de sanción en la parrilla de salida, algo anormal y que ha dado de que hablar en el paddock.

      Mika Häkkinen ha hablado sobre el actual sistema de penalizaciones que rige la Fórmula 1 actualmente. El bicampeón del mundo de Fórmula 1 asegura que es normal que los pilotos que se portan mal en pista sean penalizados con parcialidad en sus resultados y además, se le añada una multa económica. Sin embargo, ve como ridículo que un piloto tenga que sufrir penalizaciones porque el motor no funcione y necesite nuevas piezas, ya que eso no es responsabilidad del piloto y no debe sufrir las consecuencias de un error de su motorista.

      «Es ridículo que un piloto deba estar en la parte de atrás de la parrilla porque su motor necesite piezas nuevas. Me doy cuenta de que es fácil criticar este sistema y duro plantear la alternativa correcta, pero siempre se trata de que el piloto no tiene la culpa si el equipo o el proveedor tiene que usar piezas nuevas. Cuando estaba en la Fórmula 1, teníamos penalizaciones, sobre todo si te portabas mal en la pista y los comisarios decidían que te merecías un castigo. Pero eso es normal, aún tenemos ese tipo de penalizaciones para los pilotos hoy en día. Bajo ciertas circunstancias, habría un castigo económico para asegurar que te lo tomabas en serio», comenta el finlandés para la casa de apuestas maltesa Unibet.

      Por ello, Mika Häkkinen propone que las sanciones por cambios de componentes del motor o de la unidad de potencia completa en si, sean dirigidas a los motoristas y no a los pilotos, permitiéndoles poder salir desde la posición de salida conseguida en clasificación, algo que según el bicampeón del mundo con McLaren, aumentaría el espectáculo en la categoría reina.

       «Las penalizaciones por motor y caja de cambios hoy están a otro nivel y son injustas para los pilotos. Los equipos y las compañías de motor conocen las reglas cuando diseñan y desarrollan los coches o introducen actualizaciones, así que cuando necesitan hacer cambios, son los equipos y motoristas los que deberían recibir el castigo, no los pilotos, que quieren competir o los aficionados, que esperan ver a sus héroes salir desde la posición en la que han clasificado. El sistema actual es como si un niño se porta mal en la escuela, pero en lugar de castigarlo, ¡toda la familia se mete en problemas! No tiene mucho sentido y las penalizaciones complican que los aficionados puedan seguir el deporte», añade Mika Häkkinen.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Los planes de Mercedes: La Fórmula 1 hasta 2021 y la Fórmula E, proyecto a largo plazo
      Liberty Media confirma el compromiso de Honda con la Fórmula 1: "Es un socio importante"
      Artículo anterior
      Liberty Media confirma el compromiso de Honda con la Fórmula 1: «Es un socio importante»
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de los Países Bajos 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 21/08 12:30 Ver
      Shootout 21/08 16:30 Ver
      Sprint 22/08 12:00 Ver
      Clasificación 22/08 16:00 Ver
      Carrera 23/08 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Russell gana una aburrida carrera al sprint en Zandvoort sin apenas adelantamientos
      • George Russell, tras ganar la Sprint en Zandvoort: «Esta tarde estará todo muy apretado»
      • George Russell sigue luchando por el campeonato y consigue la Pole de la Sprint
      • Russell saldrá desde la pole a la sprint de Zandvoort: «Es genial estar de vuelta»
      • Alonso, saldrá último a la sprint de Zandvoort: «Tuvimos problemas con el motor»

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.