Mercedes quiere ayudar a Honda con sus problemas de motor en la F1
La temporada 2026 ha hecho que los equipos y fabricantes hayan tenido que implantar una gran cantidad de cambios en sus motores y chasis en comparación a lo que utilizaban en la pasada temporada 2025 con la anterior reglamentación. Y tal cantidad de cambios hizo que la Federación Internacional de Automovilismo implantara el ADUO, un sistema de concesiones que permitirá a los constructores introducir mejoras en función de la desventaja con los mejores motores. Y este sistema podría ser la salvación de Honda, que ha comenzado muy mal esta nueva etapa de la Fórmula 1.
Un sistema ADUO que seguramente sea el que le dé la posibilidad de introducir una gran cantidad de actualizaciones en su motor para intentar subsanar gran parte de los problemas importantes que tiene a día de hoy la unidad de potencia japonesa. Pero Mercedes quiere supervisar la utilización de este sistema, ya que pese a que Toto Wolff, director ejecutivo de Mercedes en la Fórmula 1, está a favor de ayudar a Honda en todo lo posible para intentar que se ponga al nivel del resto de fabricantes; teme que otros fabricantes, en condiciones mucho más competitivas, pretendan aprovecharse de una evolución que les permita dar un salto de prestaciones..
«El principio del ADUO era permitir que los equipos que estaban retrasados en cuanto a unidad de potencia pudieran acercarse, pero no que sea utilizado como una lanzadera. Cualquier equipo al que se le permita un ADUO, hay que tener en cuenta que supondrá un gran impacto en las prestaciones y puede influir en el campeonato si no se hace con absoluta precisión, claridad y transparencia. No estoy hablando de deportividad sino de un espíritu adecuado de la norma. Todos los equipos tendrán sus estimaciones de prestaciones sobre el resto de motores y, tal y como me parece a mí, hay un fabricante de motores que tiene un problema y tenemos que ayudarle. El resto están más o menos en la misma zona, así que me sorprendería bastante, y me decepcionaría, si se tomasen decisiones de ADUO que interfirieran en el orden competitivo que hay ahora mismo», comenta Toto Wolff.
