Mercedes evalúa reducir su número de clientes en la Fórmula 1
Mercedes es el fabricante que más clientes tiene de cara a la temporada 2026 de la Fórmula 1. Y es que los alemanes tendrán que suministrar motores a su propio equipo de fábrica y a sus tres clientes: McLaren, Williams y el equipo Alpine, que deja de lado su motor Renault para pasar a ser su cliente a partir de la temporada 2026. Y es que si bien aceptaron a Alpine, debido a que Aston Martin estableció una sociedad con Honda, esta adición se suma a una lista conformada por McLaren y Williams, lo que significa que antes de iniciar la temporada 2026 deben tener disponibles al menos 16 unidades de potencia de similares características.
Ferrari cuenta con su equipo de fábrica y dos equipos clientes (Haas y Cadillac), mientras que Honda solo suministrará a Aston Martin, Red Bull-Ford a sus dos equipos y Audi hará lo propio con su equipo de fábrica. Eso deja a Mercedes como el fabricante que más unidades de potencia debe suministrar para los test y primera carrera, algo que pone un gran estrés a la factoría de motores de la marca alemana y es algo que de cara al futuro quieren cambiar.
Ante esta situación, Toto Wolff dijo que conversó con Ola Kallenius, presidente de Mercedes, y ambos están de acuerdo en que se deben optimizar tanto la inversión como el esfuerzo. Si bien sus actuales clientes tienen contratos para los próximos cinco años, se les está avisando con bastante antelación lo que vendrá para que tomen sus previsiones al respecto, es decir que inician conversaciones con otros proveedores ya que el plan de la marca alemana es reducir su cartera de clientes de cara al próximo ciclo de reglamentación de los motores en 2030.
«¿Qué podemos aprender al suministrar más equipos y, al mismo tiempo, tener que enfocarnos en varios diseños con antelación? Nuestra mentalidad actual, también en conversaciones con Ola [Kallenius], es que reduciremos la cantidad de equipos que vamos a suministrar en el próximo ciclo, de ahora en adelante ya no serán cuatro», comenta Toto Wolff, director ejecutivo de Mercedes.
