Mecachrome, se une a la carrera por suministrar motores a la Fórmula 1 en 2017
Tras conocer que Cosworth había renunciado a entrar en la Fórmula 1 como motorista independiente en 2017, todo apuntaba a que la disputa por entrar en la competición estaría entre Ilmor y AER, pero ahora ha saltado a la palestra una nueva marca de motores. Este posible motorista es Mecachrome, la marca francesa asegura ser capaz de tener listo un motor en seis meses, con las especificaciones impuestas por la FIA.
Según hemos podido conocer hoy, la marca francesa habría presentado la documentación necesaria para entrar en el proceso de selección de la FIA, para ser el motorista independiente en la temporada 2017 de Fórmula 1. Desde Mecachrome están convencidos de sus posibilidades, ya que tienen un acuerdo para motorizar a los GP2 a partir de 2017, y a los GP3 a partir de la próxima temporada.
«Hace unos meses optaron por nosotros como proveedor de motores de la GP3 para 2016, en la que competiremos con un motor atmosférico V6 de 3.4 litros. También tenemos contrato para la GP2 a partir de 2017 con un turbo V6, también de 3.4 litros. Lo que pide la FIA en su propuesta es 2.4 litros máximo. Nuestro motor es absolutamente compatible con lo que pide la FIA. En términos de recursos y capacidad cumplimos con lo que se requiere. Estamos acostumbrados, en Mecachrome, a concebir e industrializar un motor en seis meses. Aún tenemos una ventana de trabajo bastante grande», asegura Raillat, director de actividades de competición de la marca.
El director de actividades de competición de Mecachrome, Jean-Charles Raillat, cree que son capaces de competir con los otros dos candidatos, Ilmor y AER, ya que su motor estaría ya prácticamente preparado gracias a su experiencia y trabajo con los GP2 y GP3, aunque reconoce que para que el motor sea rentable para ellos deberían montarlo al menos dos escuderías.
«Quizás es un poco más fácil para nosotros que para otros en ese sentido. Ya tenemos una buena base que está lista, por supuesto con el desarrollo necesario. Para que sea beneficioso para nosotros a nivel financiero y esté dentro del marco que indica la FIA debería ser un motor para al menos dos equipos, dos equipos y cuatro coches, esa es nuestra evaluación. Lo que quizás diferencia a Mecachrome es que hace mucho, mucho tiempo que hemos estado negociando con la Fórmula 1. Hemos estado administrando muchos programas en paralelo. Si te fijas en el año pasado, Renault daba motores a cuatro equipos, nosotros estábamos manejando esa parte. También llevábamos la GP2 y ahora fabricaremos para la GP3. Estamos acostumbrados a eso y tenemos los recursos técnicos y humanos. Tenemos bancos de pruebas. No necesitamos un plan de construcción específico. Los proyectos que llevamos están completos, desde la concepción hasta la producción y el ajuste, también la asistencia en pista y la explotación«, concluye el francés.
