McLaren tiene un problema: su túnel de viento está obsoleto
McLaren sufrió y mucho en el pasado Gran Premio de Canadá, cita en la que se ha confirmado que los problemas de rendimiento de los de Woking únicamente no eran del motor, sino que también de chasis. Red Bull y Renault consiguieron mantenerse por delante en la cita de Montreal, con el mismo motor evolucionado que estrenaban, por lo que los británicos se encuentran ante un problema serio.
Al parecer, el fondo plano y difusor son las principales debilidades del McLaren MCL33. Como confirmó Éric Boullier, el monoplaza es débil en curvas de baja velocidad, por lo que ambos componentes del chasis únicamente funcionan de manera adecuada en curvas de media y alta velocidad. Además, el monoplaza británico provoca muchísima resistencia aerodinámica, algo que da como resultado una baja velocidad punta en recta.
Este último aspecto se intentó solucionar en el pasado Gran Premio de España con la introducción de un nuevo paquete aerodinámico, encabezado por un morro revolucionario en la Fórmula 1. Sin embargo, parece no ser suficiente ya que el túnel de viento de McLaren está completamente obsoleto, al funcionar con maquetas de escala 50% en lugar de 60%, obligando a tener un equipo de aerodinámica trabajando a destajo en Colonia para desarrollar sus ideas en el túnel de viento de última generación de Toyota.
Es evidente que McLaren se encuentra en un intenso proceso de reestructuración, a nivel de personal y sobre todo de infraestructura, el cual llevará varios años y que a mí personalmente, me recuerda al de Ferrari hace unos años.
